29.48万入“黑科技”，本田又成功了

外观方面可以看到艾力绅还是有着明显的本田家族设计语言。艾力绅的前进气格栅均匀，并且搭配“本田”标识，让车辆的车头的设计显得时尚，两侧比较新颖的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面造型上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。在车尾的设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，飞翼式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

相比于外观来说，车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。贯穿式中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较适中，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座位包围性相对厚实，能够把家人牢牢抓住。

艾力绅的车长4950mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

本田艾力绅搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配E-CVT无级变速的组合。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。艾力绅的官方实测零百加速成绩为10.2S，在25-40万MPV车型中排在2位。

艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、车道保持、胎压监测、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动泊车入位、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、自动驻车、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达等配置。

其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下艾力绅的情况，如下图：