是德科技：什么是相干光通信？（下）

“目前已建设的5G网络以NSA非独立组网形态为主，科技因此计费沿用4G套餐架构没有技术难题。”通信专家麦浩超对记者说，干光运营商在5G商用初期，可能会将4G套餐的流量转换为5G流量，或者4G套餐资费不变的同时赠送部分5G流量用于体验推广。

按流量单一计费退出商业舞台个人用户的5G资费模式暂不会大变，通信但对于企业用户及一些行业来说，通信5G时代将改变流量计费的历史，迎来场景计费、能效计费等差异化的资费体系。国际电信标准组织3GPP定义了5G三大场景：德什相eMBB(增强移动宽带)、mMTC(海量机器类通信)、URLLC(低时延高可靠通信)。前者主要是超高网速，科技个人用户体验改变会较明显，也是目前大众热议的5G主要内容。

正在修复的卧龙书院，干光汤金水和他的团队初步测算修复卧龙书院要投入2亿元，干光而他们的自有资金只有6000万元，从银行融贷亿元，每年光贷款利息就700万元左右。也就是说，通信如果亿元贷款20年还清的话，卧龙书院每年的利润不能低于1400万元，才能支付本息，但是汤金水对卧龙书院未来的收入很有信心。

福建省古韵汀州旅游发展有限公司总经理汤金水：德什相因为，德什相现在长汀旅游的游客数有200多万人次，估计未来卧龙书院参观的人数在50万以上，所以我们一年能够完成2000万元左右营收利润，足以覆盖还本付息。

汤金水的规划是，科技当卧龙书院每年能实现2000万旅游收入后，科技固定资产会升值到4亿元以上，把这些资产抵押后，又可以从金融机构获得不低于2亿元的贷款，进行其它旅游区块的开发，他希望争取在5到10年内，用这样的滚动操作实现长汀古城的全面开发。此外，干光共享汽车平台也在拓展个人车辆共享业务。

通信GoFun出行日前宣布面向个人车主招募。油车托管要求是9年内、德什相行驶里程在10万公里内，电车要求是3年内3万公里内的车辆。

闲置托管车辆收益采取的是车主和平台5：科技5分成，根据不同车型，车主有2500元、3000元、3500元3档的每月保底收益。“我们的业务在北京刚刚上线还不到一个月，干光目前已经有100辆车加入。