行业技术革新提供新动能

近几年来，清洁能源汽车制造业的进行堪称风起云涌，各类动力电池群雄逐鹿、此起彼伏，钴酸锂、锰酸锂等动力电池随着岁月的测验都渐渐淡出动力电池市场，只剩下了三元锂与磷酸铁锂两强争霸。

受赏析起因而至，不停以来，三元锂电池多运用于乘用车，而磷酸铁锂电池普遍使用于商用车，且主要是载人大巴车。

“大巴车对电池的解析要求会更高，但即便如此，过去装载165千瓦时磷酸铁锂电池的45座大巴车，夏天满载笼统也就跑百来公里，假设装载刀片电池的客车早日面市，将大大行进运输企业的任务服从。”兼有纯电动通勤车、物流车、公交车运营业务的科陆中电绿源总经理王溶清说。

记者从比亚迪公司明白到，刀片电池将率先搭载在汉EV车型上，今朝且自没有搭载其他车型的筹算。作为一家以电池发迹的企业，比亚迪旗下电池种类众多，除三元锂电池、磷酸铁锂电池外，另有电话用钴酸锂电池等。但岂论做哪种电池，“平安”在比亚迪内部始终都被定义为最高等第。也正因为将安然放在首位，所以比亚迪在量制作电池的手艺选择上相对于“保守”。这类“传统”换来的到底是电池的安然性更高。

谈及刀片电池的研发初衷与背景，比亚迪关系禁受人称，电池资料决定了电池的安然性极限，业内对三元锂电池能量密度的过度钻营已经触碰到比亚迪的安然底线。因此，比亚迪研发推出了刀片电池，给清洁动力汽车行业供应加倍保险、愈加高效的动力电池，这也为清洁动力汽车行业技术革新供应新动能。