国产林肯冒险家香的不只是价格

在绝大多数豪华品牌都实现国产之后，仍有三个豪华品牌在谈到“国产”事宜时便显露暧昧态度，它们分别是来自日本的把品牌调性弄得特别高的雷克萨斯，和来自德国的比一线豪华品牌还要豪华的保时捷，最后一个就是来自美国的品牌知名度和体量都没那么大的林肯。

而在今年的3月份，国产林肯冒险家（Corsair）上市后，市场上又多了一个向国内消费者示好的豪华品牌，这份“示好”最直白的还是体现在价格层面，24.68万元—34.58万元，这个起步价要比主流豪华品牌同级别的车型都要低，也就是说这辆林肯，价格还不到25万，价格是真的很香。

而在我们深度体验几天之后，我们发现国产林肯冒险家真的不只是价格香，它带来的这种“香”是全方位的。

冒险家共有五款车型，三款两驱车型，两款四驱车型，而我们体验的是2020款 2.0T 四驱尊雅版，也就是大家常说的次顶配车型，售30.28万元。

对于进口品牌转国产这件事，相信许多消费者在意的是国产车辆品质是否会和进口车型保持一样的水准。

而冒险家，作为林肯在中国的又一个崭新开始，一次新的尝试，自然是不能在品质上掉链子，不能让那些想要体验纯正美式豪华的消费者失望，闲话少叙，直接开撩。

全系车型一视同仁，都是2.0T+8AT

一说到美系车，人们往往会想到美剧中那些马力强劲的肌肉车，同样林肯作为美系豪华品牌在动力方面也没让我们失望。

林肯冒险家并不像同级对手那样，为发动机提供2-3种不同的动力版本，用以进行高低配置区隔。

林肯冒险家搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，搭配福特的8AT变速箱，最大输出功率245马力，峰值扭矩390牛米，提供标准、运动、节能、防滑和复杂路况在内的五种驾驶模式，注意这些都是全系标配，不论是与进入市场已久的同级别的宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3，还是同样来自美国的凯迪拉克XT4相比，它的动力参数都是最优秀的。

在实际驾驶过程中，这套动力总成也没有让人失望，在拿到车的第一天我就迫不及待的把它开到了高速上放飞了一把。

在匝道上即将驶入主路的时候我特意将驾驶模式从标准模式调为了运动模式，只是轻踩油门，伴随而来的是发动机嘶吼的声音，不过这一声音并不属于噪音那一范畴，那种发动机的轰鸣，可以很好地与驾驶者产生共鸣，仿佛是在告诉你它还有很多潜力，不断地挑逗着你的运动神经，眼下大多数的车辆都在往运动靠，不得不说，冒险家将这种运动感营造的很好，不对，这应该是它骨子里的东西。

还没听够发动机的轰鸣声，推背感就已经十分明显，速度不知不觉间也达到了最高限速，虽然没有实测其百公里加速，但我可以负责任的说，冒险家的加速感在同级别中绝对是名列前茅的。

都说美系车安静，这一次我是真真切切的感受到了，在高速行驶的一个小时过程中，除了将驾驶模式调为运动模式发动机传来的声音之外，外界的声音基本上都被隔绝了，而将驾驶模式变为标准模式，发动机的声音也没有了，车内静的让你不敢相信这是行驶在高速公路上，这主要归功于其前排双层玻璃，还有就是机舱盖上厚厚的隔音棉，这确实是一个豪华品牌车型该有的素质。

在高速上开了近两个小时以后，来到了路况较差的坑洼路段，冒险家的底盘在过减速带和不平整路面时都展现了不错的韧劲，整个底盘的质感调的还不错，不过高速过弯时还是有不小的侧倾感，毕竟这是一台SUV。

对了，打开冒险家的加油盖，你会发现它明显标注着建议加注92号汽油，对于这样一个豪华品牌来说，不挑食实在是难得。