社会中国南极长城站首任站长郭琨逝世

4月5日，北京青年报记者从国度海洋局极地考察办公室得悉，中国南极考察事业的垦荒者、原国度南极考察委员会办公室主任、中国南极长城站首任站长郭琨于2019年4月3日19时20分在北京归天，享年83岁。

 

郭琨是中国南极考察事业的需求开荒者和代表人物之一，曾七下南极，两次荣立一等功，亲历了中国南极事业从无到有的绚烂阶段。

 

含泪退出海内会场

 

曾誓词“拼了老命也要建好站”

 

2017年4月，郭琨等59名同道被授 予“中国极地考察子弟团体”信誉称呼。当年，82岁的郭琨曾在电视上分享他曾誓辞“即是拼了老命也要把考察站建好了”的经历。

 

1983年9月，郭琨等一行3人以观察员身份第一次代表中国缺席第十二次《南极条约》商议国会议，当聚会会议讨论到本质性模式、进入表选择程时，聚会会议主席拿起小木槌一敲：“请非商酌国的代表退出会场！到户外喝咖啡！”由于现在中国没有在南极建立科考站，以是不单无权参与表决，致使在表决时需要避开。“其时咱们含着眼泪离开了会场。”郭琨追念，厥后他跟团长说，不在南极建立咱们本身的考察站，我绝不会再参预何等的会议。

 

1984年11月20日，一支由科学家、武士、记者、建造工人、梢公等591人形成的南极科考队从上海启碇，奔赴南极，他们要在南极建立中国第一座南极科学考察站——长城站。郭琨便是这支将近600人科考队的队长。

 

长城站建成八个月后，郭琨退出第十三次《南极合同》商量国会议，26个商酌国差距应允中国加入南极条约商酌国。至此，中国在南极海内聚会会议上也有话语权。

 

领军初次南极考察

 

用40天年光建成长城站

 

1984年11月，由郭琨领导的我国首次南极考察队乘坐的“朝阳红10”号船与“J121”船远征南极。由于是初度南极考察，不有任何指点，登程时队员们都签下了“存亡状”。

 

“斜阳红10”出海不久就遭逢与风波，队员们晚上睡觉还得把本人绑在床上，避免因船摇荡掉下来。

 

郭琨曾记忆，风助浪势，浪助船高，没坐过船的人大一部分都受不了。有一个同志吐了十三次，收尾四肢抽筋，吐的是黄水，几个同志摁着他，结尾只能给他治理滴。

 

1984年12月30日15点16分，我国第一支南极科考队抵达目的地——乔治王岛，而建站的挑衅才刚才最先。

 

因为“旭日红10”船既不是破冰船也不是抗冰船，这意味着科考队必需赶在南极炎天完结前完成建站并退却。

 

为了建站，考察队中的科学家、机器师、后勤职员，都成为了“修筑工”。他们住在尼龙充气帐篷里，在不有狂风雪的天气里，郭琨晚上四五点摆布就最早挨个帐篷吹哨子、掀睡袋叫起床。郭琨曾追念，建站的时辰，帐篷里有一尺来厚的雪，早上起来个个凡是雪人。“酷寒，饥饿，极度困乏。”这是长城站建设者对那段时光最多的记忆。

 

长城站建设者们用了120个小时，把五百多吨物质悉数运到建站的地点上。1985年2月14日，长城站仅用了40天就矗立在乔治王岛上。

 

中国科考站建设的速度切实让同行惊奇，同样是在南极建立考察站，波兰人用了三年多的时间。前苏联站站长对“中国速率”直呼弗成能，还曾猎奇地问中国队员：他们一天给你们若干很多多少钱？中国队员如许答复：我们不要钱也干！

 

4年后再建中山站

 

科考船再出征遇冰崩被困7天

 

长城站建立4年后，中国在南极圈内再建一座科考站——中山站。这个任务一样落在了郭琨的肩上。

 

当初，中国科技并不发家，要在4年内实现两座科考站的建设并非易事，其余国度断言：“中国想进南极圈建科考站，是要支付血的价值的！”郭琨不服输，1988年11月，满载着科考队员的“极地号”科考船从青岛港停航，再次驶向南极陆地。

 

1989年1月14日深夜，“极地号”突遇特大冰崩。郭琨曾回首，当时翻上来的冰川离船的比来隔绝距离只有两三米，“咱们进入了紧急战备，艄公一切上甲板，很多多少队员穿上西服、刮了胡子、皮鞋擦得亮白的，尚有人写好了遗书，认为要船毁人亡了。船的左近被大小冰山突破包围，底子动不了了。”

 

“极地号”被困的第七天，包围船体的冰山泛起了松动。郭琨曾陈说：“当初，在船的前列开了个30米的口儿，各人下定夺往外冲。仅仅两小时后，冰裂的口儿又合上了。一直比及中山站建好后咱们返程，谁人口子也再没掀开。”

 

1989年2月26日，中国第二座南极考察站——中山站悉数竣工。

 

南极自然状况非常优雅，中国科考队员的远征需要克服凡人难以想像的困难。郭琨老年腿脚彻底不能走路，这跟他年老时七赴南极，历久在极寒的中央工作有关。

 

文/本报记者 熊颖琪 阐发cctv等传媒

 

新闻内存

 

郭琨终身掌管筹谋了我国睁开南极活动，从长城站、中山站的建设到“极地”号、“雪龙”号的设备，从我国南极考察科研计划的构造施行到参与国内南极变乱促成我国加入南极条约，亲历了中国南极事业从无到有的毫光阶段。

 

当今，我国在南极建立长城站、中山站、昆仑站和泰山站，在北极建立了黄河站，成为全国上为数不多同时实施两极考察的国家之一，中国还主动参与南极合同商议会议，成为北极理事会额定考查员国。