拒绝“炒冷饭” CES Asia什么值得看？

CES Asia（以下简称CESA）亚洲消费电子展即将拉开帷幕，让人们一窥科技行业的新走向。

作为亚洲极具影响力的消费电子技术展，这场位于上海的科技盛会即将走过第五个年头，其规模愈加庞大。国内外550多家企业选择在CESA上“秀肌肉”，发布新品，预测未来科技行业的大势动向。

近几年，CESA风向发生变化，不断增加汽车和交通出行产品在展会上的戏份。汽车科技大有成为CESA主流的趋势。雷锋网新智驾了解到，在2019 CESA上，汽车技术展区面积也将比上届面积增加一倍；汽车技术领域共有105家企业参展，包含日产、奥迪、现代、起亚、上汽集团、一汽红旗、长城、本田、威马、梅赛德斯-奔驰、爱驰在内的70家车企；传统科技公司、软硬件技术供应商，例如3M、百度、安吉星、瑞典Smart Eye公司以及联合电子等都聚焦这一领域，围绕自动驾驶、电动汽车、车联网等概念，推出多种技术和产品。

CESA进入倒计时，拒绝“炒冷饭”，本届展会在产品和技术上又将有哪些亮点？

自动驾驶：L3量产、自动驾驶商用车落地加速

伴随着越来越多L2/L2.5高级辅助驾驶系统在部分车型上实现量产，L3级自动驾驶落地时间也越来越近。透过各大车企的动作，公众可以看到2019年将是L3自动驾驶车辆下线的关键一年。

上汽近期推出达到L3级智能驾驶水平的量产车型荣威MARVEL X Pro。雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾了解到，该车能实现低速自动驾驶条件下的“最后一公里”自主泊车和取车。新车也将在CESA上亮相。新造车企业威马在本届车展上将主要推出与战略合作伙伴百度共同研发的Valet Parking软硬一体解决方案。另外，拥有L2级别智能驾驶辅助系统的智行2.0版威马EX5与威马EX5 Pro也一同亮相展会现场。

自主泊车正在成为主机厂新车型的重头戏。雷锋网新智驾了解到，威马与百度共同研发的Valet Parking是可实现在有限条件下自动驾驶的商业化产品，未来将主要应用于共享汽车分时租赁领域和私家车量产项目中。搭载Valet Parking 的自动驾驶汽车能够通过手机等移动终端实现在常驻点远程取车、自主泊车、自动充电等操作，极大程度提升了共享汽车用户及私家车车主的出行体验。

作为全栈式自动驾驶方案供应商，Momenta将展示其面向结构化道路的自动驾驶解决方案Mpilot。可量产自动驾驶方案Mpilot，可实现高速公路上自主上下匝道及主动变道，并支持拥堵路况下自动驾驶，解放司机时间，提升驾驶体验。

另一家国内AI芯片独角兽地平线也将展出一系列基于征程处理器和 Matrix自动驾驶计算平台的多层次解决方案，包括针对自动驾驶快速落地推出的 Matrix360° 视觉感知方案、NavNet 众包高精建图与定位解决方案、地平线 Matrix激光雷达感知方案，以及针对现阶段汽车市场亟需的辅助驾驶推出的 ADAS、DMS、AR HUD 技术方案。四维图新也携自动驾驶全产品参展CESA，并计划公布新合作动向。

大陆也将公布其自动驾驶车CUbE入华。自动的电动汽车CUbE是大陆自动驾驶技术的开发平台，无需人工驾驶并且没有方向盘和制动踏板。 

2017年CUbE在大陆集团德国的法兰克福基地首次亮相并展开测试。为更好地累积符合全球市场的自动驾驶技术的知识和经验，CUbE在美国、日本、德国和新加坡进行了测试和研发活动，CUbE入华将帮助大陆集团更全面地了解本地自动驾驶技术的系统要求和市场需求。

值得期待的是，大陆展区现场有一个适当简化后的十字路口的布置，大陆将在此进行车路协同技术的首次展出。

自动驾驶商用车落地商业化先一步到来。嬴彻科技作为亚洲消费电子展的新展商，将展出针对货车和运输服务的新一代自动驾驶技术。

智能网联：车载系统、智能驾驶舱不断升级

人工智能正在加速汽车智能化、网联化。国内各大车厂在数字化转型上都开始建立各自的子公司或外部深度战略合作公司。本届亚洲消费电子展上，大众也将与其合资公司问众智能（Mobvoi）携手首次亮相，展示大众汽车在未来车型中搭载人工智能（AI）技术的最新进展。车载人工智能技术研发及应用商问众智能将在CESA首度亮相全系解决方案、全新品牌形象。

奥迪将展示最新车载信息娱乐系统以及Holoride系统，此系统提供了先进高端的车载沉浸式体验，可以整合导航数据和车辆数据生成VR内容。当后排乘客佩戴上VR眼镜后，就能更真实地体验电影影片、电子游戏等车载互动内容。车辆的全部移动都会被实时同步并映射到虚拟体验空间中。