民航“五个一”政策至少持续执行到10月

民航“五个一”政策至少持续执行到10月

2020-05-22 物流巴巴网

导读: 据了解，中国民航局一份最新特急电报通知，要求各地区民航管理局和航空公司，提前一两个月申请国际航班预先飞行计划，合理控制国际机票预售数量，尚未复航的航空公司不得在批准复航之前预售国际机票。并表示至少在十月份之前，“五个一”政策仍将继续执行。

　　据了解，中国民航局一份最新特急电报通知，要求各地区民航管理局和航空公司，提前一两个月申请国际航班预先飞行计划，合理控制国际机票预售数量，尚未复航的航空公司不得在批准复航之前预售国际机票。并表示至少在十月份之前，“五个一”政策仍将继续执行。

　　“五个一”是指3月29日起实施的一航空公司、一个国家、一条航线、一周、一个航班的规定。

　　随着全球各国持续复工复产，国际航班正常化亦被公众高度关注。5月19日，交通运输部部长李小鹏在国新办新闻发布会上，回应记者提问时曾表示目前民航还是实行“五个一”的政策，下一步随着疫情防控形势的发展，会不会调整、怎么调整，需咨询民航局等相关部门。

　　据福布斯报道，美国联合航空希望在6月份复航中国，希望开通4条航线，从旧金山到北京首都、成都和上海浦东，以及从纽瓦克到上海。美联航没有具体说明每周将飞往中国多少次，但其计划运行比中国民航局目前允许的更多的航班。

　　达美航空方面也希望在6月份恢复西雅图和底特律至上海的客运航班，目前还有待中国政府的批准。

　　此外，据韩国国际广播电台报道，韩亚航空表示，将从6月起恢复因新冠疫情暂停运行或减航的美洲、东南亚和中国等国际航线运行。其中，韩亚航空将恢复往返中国的12条航线。鉴于目前中国仍维持旅行禁令，因此恢复航班的时间可能出现变化，韩亚航空将先为复航做好准备。

　　不过，据上述通知介绍，近期有旅客反映，部分航空公司已经销售的航班数量远超实际可能执行的航班量，届时如果“五个一”政策没有大的变化，就会出现大量航班取消，众多已购票旅客无法成行，从而造成较多服务纠纷。

　　因此，通知中要求，各航空公司要继续按照“五个一”政策要求安排航班，并提前向民航局运行监控中心申请预先飞行计划。具体为：5月份申请6-7月份两个月的预先飞行计划；6月份申请8月份的预先飞行计划；7月份申请9月份计划；此后月份以此类推。

　　通知称，如果政策发生变化，民航局将提前通告并对审批程序作出及时调整。

　　此外，通知还要求，确保量力而行，合理控制国际机票预售数量。对于已经批复预先飞行计划的，要严格按照预先飞行计划进行销售。而尚未复航的航空公司，不得在批准复航前预售国际机票。

　　那么，对于已预售的还未复航的机票如何处理？对此，通知也作出了要求。

　　通知要求，切实做好已预售机票的退改工作。对于已经确认无法执行的航班，各航空公司要尽快告知旅客航班取消情况，并为其办理机票退改手续；旅客要求退票的，航空公司应提高机票退款效率，缩短退款周期。

　　由于疫情原因航班取消，航空货运运价集体攀升。商业航班搞不到，现在的“客改货”和包机已然成了大势。

　　虽然通知称会及时调整政策，但如果最坏的打算是“五个一”政策至少持续执行到10月，今年“金九银十”不知道会是什么情况？

　　希望疫情早日结束，不然啥时候是个头？

空运运价

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