快递企业全面复工 行业机遇隐现

本报记者 方超 童海华 上海报道

快递行业正在全面复工。中通、申通、韵达等快递企业先后宣布于2月10日起，全网全面恢复正常运营，而中国邮政、京东物流、顺丰快递等则在春节期间一直维持运营。

《中国经营报》记者注意到，在快递企业陆续迎来复工潮的同时，由于受疫情影响，网购渗透率正在持续提升，多家机构也预测快递行业在经历短暂低谷后，快递企业有望从中获益。此外，在疫情影响下，全社会对快递柜等“无接触配送”方式的需求也在不断上涨。

递易（上海）智能科技有限公司（以下简称“递易智能”）CTO徐发荣对记者表示，快递柜行业原本发展得就很好，而在疫情影响之下，快递柜所具备的非接触式特点让社会对它的需求持续走高。

产能递增

“全面正常运营”“全面恢复网络正常运营”……近10家快递企业宣布于2月10日全面复工，一时让快递“全面复工”成为市场关注焦点。

为“保障防疫物资、民生物资的运输及配送，全心全意做好城市运行及保障用户需求”，2月9日，韵达快递官网发布《韵达速递全面正常运营告客户书》，表示将自2月10日起，其全网全面正常运营。

在2月9日发布恢复正常运营信息的也远不止韵达快递一家，中通、申通等皆在当天陆续宣布于2月10日开启正常运营模式，而百世快递、德邦快递等则在2月10日当天宣布此消息。

除去上述密集宣告恢复正常运营的企业外，圆通速递则在更早之前的1月28日就宣布全网全面恢复正常运营。而中国邮政、京东、顺丰等则在春节期间正常运营。

值得注意的是，多家快递企业也都在公告中表示，将全力保障疫情防控物资运输，如韵达快递就在公告中表示，“由于受各地疫情管控影响，优先集中资源保障医疗防疫物资寄递”，并称希望能得到顾客理解。

尽管先后宣布复工，但快递企业复工也面临人手短缺等尴尬，如各地封城导致的交通不畅，即使快递员返回工作所在城市也需要按照相关规定，自我隔离14天，如此让各大快递企业普遍面临人员短缺的现实难题。

韵达快递相关负责人就对记者表示，当前每家快递企业都宣布复工了，相当于“告诉大家一声，我现在开始营业了”，但是“复工的程度怎么样，跟当地（实际情况）有关系”。

申通快递相关负责人也表示，“由于疫情影响，快件的时效还是会受到一定的影响，尤其是湖北等疫情较为严重的地区”，但其在2月初的时候已经要求全网全面做好返岗安排，在严格做好防控的前提下，做好员工返岗自我防护工作。

国家邮政局党组书记、局长马军胜此前曾表示，计划在本月中旬，快递业生产要恢复到正常产能的4成以上；到本月下旬，根据疫情变化和形势发展，继续提高产能比重。

而在2月8日，交通运输部、国家邮政局等部门针对近期部分地区出现限制和阻止邮政、快递车辆通行导致寄递服务不能正常开展的问题，联合印发紧急通知，明确对执行应急物资运输任务的邮政、快递车辆落实“不停车、不检查、不收费”政策，保障车辆优先便捷通行。

需求上升

不可忽视的则是，在快递行业全面复工前，快递业就因承担的防疫物资运输重任，引发社会广泛关注。

相关信息显示，自1月23日起，百世快递、韵达快递等全国主流快递企业就先后表示，为全面支持湖北武汉等地抗击疫情的工作，开通物流运输绿色通道服务。

国家邮政局数据显示，截至2月8日，邮政企业、快递企业承运、寄递疫情防控物资累计10552吨、包裹4751万件，发运车辆3331辆次，货运航班120架次，“有效缓解了运输紧张的局面，为打好防疫阻击战发挥了重要支撑作用”。

而作为国民经济重要基础设施之一的快递行业，虽在春节期间为抗疫打通物资运输生命线发挥了重要作用，或也面临着短期增速放缓的压力。

国家邮政局发布的1月中国快递发展指数报告显示，发展规模指数与发展趋势指数分别同比下降12.0%和19.1%，“受春节和新型冠状病毒肺炎疫情影响，快递业增速略有放缓”。

尽管如此，但由于目前处于快递行业淡季，疫情影响或有限。安信证券研报就表示，一季度行业业务量占全年比重在19%~20%左右，属于传统淡季，而春节期间通达加盟制快递企业业务量较少，“即使存在短暂的延迟复工，对公司正常运营影响也不大”。

此外，由于防控疫情需要，多地政府倡导“不出门”“少出门”“居家办公”等，在此情况下，线上购物带来的快递需求也在激增。