雅迪创电动车行业“开天辟地”革新，研发石墨

根据中国轻工业信息中心数据：2019年1－5月，全国自行车制造业主要产品中电动自行车完成产量1029.1万辆，同比增长13.9%，我国骑行电动车的群体日益壮大。

目前，制约电动车进一步发展的一个最重要的因素就是电池问题。特别是对于很多两轮电动车的用户来说，一直以来，充电慢、电池不耐用以及动力不足等问题，都是用户使用过程中的痛点。在此背景下，雅迪石墨烯电池应运而生。

 

今年6月，雅迪正式对外发布了石墨烯电池，经过三年多的技术攻关，雅迪运用石墨烯复合导电浆料制备技术、浆料真空雾化技术、深循环动力合金技术等核心自主技术对铅酸电池进行了技术革新优化。

雅迪石墨烯电池，成功做到了循环寿命突破1300次，是传统铅酸电池的3倍多；配合专业充电器，可以实现充电1小时续航50公里；石墨烯电池的稳定性比普通铅酸电池更强，可以实现在-20℃~55℃环境下稳定输出。

可以说，雅迪石墨烯电池的推出，是电动车行业中一项“开天辟地”的技术革新，是行业中不可多得的颠覆性创新，而这项关键性的技术革新的发展脉络，还要追溯到2016年。

【2016年7月，雅迪正式启动石墨烯技术研发】

2016年7月，雅迪正式组建了百人精英研发团队，启动了石墨烯技术的研发。作为一种被誉为“改变21世界的神奇材料”,石墨烯的高强度、强导热性等特性逐渐被应用到各种材料中，但之所以尚未大规模普及，主要原因还是石墨烯的制备成本。

 

【2017年3月-2018年5月，雅迪石墨烯复合导电浆料技术诞生】

在过去很长的一段时间里，石墨烯的成本价高达每克2000元，甚至比黄金还要贵。如此高昂的研发成本，成为了摆在雅迪石墨烯研发团队面前的第一道难题。很显然，他们并没有因此而退缩，在经历400多次试验后，雅迪成功研制出了石墨烯电池新型制备技术。

 

克服了成本难题，并不意味着石墨烯电池的研发一路坦途。2017年8月，雅迪研发团队再次面临了石墨烯浆料稳定性的问题，在无惧挑战，自强不息的精神支持下，雅迪研发团队终于在第766次试验中，通过三重技术构建多维材料体系，形成了稳定纳米结构层及骨架式导电网络，最终制出稳定的石墨烯浆料。

随后，雅迪研发团队为了达到石墨烯与铅酸材料的完美融合，加强电池寿命，陆续研发出了浆料真空雾化技术、深循环动力合金技术，在经历了1060次试验后，雅迪石墨烯电池已经初步成型。

 

牛刀小试，雅迪石墨烯电池表现惊喜连连

【2018年8月，石墨烯电池初步定名“雅迪新材料高端电池”】

2018年8月，石墨烯电池技术初步成熟后，雅迪为了能让新电池尽快投放市场，造福消费者，雅迪将该电池命名为“雅迪新材料高端电池”，这就是雅迪石墨烯电池的“前身”。

【2018年10月，雅迪石墨烯电池进行终端试用】

2018年10月，雅迪石墨烯电池进行了小批量产，并投放终端进行试用；同时送样国检中心进行寿命循环测试。

 

【2018年11月，雅迪石墨烯电池送检国检中心，获权威认证】

在国检中心的测试中，雅迪研发团队同样有了令人惊喜的发现。充放电循环测试需要不断重复电池充满电、然后全部放完的过程，传统充电器规格导致充电速度缓慢，为了加快循环测试，研发团队尝试加大了充电电流，结果惊喜发现了石墨烯电池的快充功能，极大提高了石墨烯电池的充电速度。

 

雅迪石墨烯电池横空出世，引发行业震荡

【2019年5月，产品正式定名“雅迪石墨烯电池”】

2019年5月，经历了重重考验的石墨烯电池正式开始量产，并正式定名为“雅迪石墨烯电池”。

 

【2019年6月，雅迪石墨烯电池正式上市发布】