聚力决胜“双过半” 直升机所稳步推进高质量发展（2）

坚持创新驱动　聚焦技术发展

高质量发展必须坚决贯彻执行新发展理念和全深化改革部署，加快落实创新驱动发展战略，构建开放的创新体系，不断优化产业布局，促进产业结构拓展与升级。直升机所坚持把型号和技术发展战略研究摆在首要位置，自复工以来，直升机所以未来发展和客户需求为中心，开展了大量各军兵种型号发展需求研究基础，编撰了2020～2035年各军兵种直升机综合路线图框架，明确了直升机在各军兵种未来型号的发展思路和重点。同时，修订完善直升机型号和智能化技术发展战略研究，梳理完成技术总体规划纲要，为直升机所战略发展规划制定打下坚实基础。

抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来，唯有创新，才能立足于时代，才能在激烈的竞争中脱颖而出。基于新时代航空工业新战略，直升机所于2019年提出的“1234”新发展规划，强调创新驱动的价值导向。同年3月，直升机所成立科技创新中心。2020年4月中旬，直升机所下发《直升机所科技创新中心建设实施方案》和《直升机所科技创新中心运行管理办法》，从总体规划、团队组建、项目运行、经费保障、人才激励等多个维度赋予创新创造以制度上的支持。机制体制的保驾护航将给创新创造强力支撑，4月11日，直升机所设立创新项目投资基金，首期投入金额6000万元，分3年使用，投资基金由科技创新中心管理，将全部用于直升机前沿技术项目研究。直升机所还进一步加强技术人才队体建设，修订完善《总师工作标准》，并持续推进型号设计师系统设置、专业总师团队建立、型号和专家队伍管理。

直升机所持续加强关键核心技术预研，着力解决以全机气动优化、动力学预分析、试验验证、机电/航电综合技术为代表的专业融合、学科交叉、系统综合问题。通过常态化举办技术发展论坛，开展学术和技术交流活动。6月12日，无人机事业部组织开 3D打印技术交流，与会人员与专家进行相关的技术探讨和服务讨论，对3D打印的技术原理、应用场景、发展趋势等有了更深了解。6月28日，直升机所举办2020年首期技术发展论坛，两位总师分别围绕未来直升机发展和直升机自主创新，与来自研究所各单位的近160余名设计员做了现场分享与交流。

深化体制机制改革　聚焦效益效率

2020年，直升机所以提高发展质量和效益为中心，完善和做实包括运营管控体系建设、项目管理体系建设、人才激励体系建设等在内的“十大专项”工作。通过以“经营一号文”为目标抓手，定期对各单位经营完成情况进行总结通报，并通过信息化手段，实现运营管控执行情况的显性化，使各管理主体的责、权、利界面更加清晰。同时，构建从战略规划到经营管理到考核激励相衔接的量化指标体系，实现战略规划与运营管控有效衔接，突出效率效益，补齐“十四五”能力与资源短板，实现研究所高质量发展。

面对上半年科研生产任务刚性节点多、试验试飞多的难点，以及重点管理任务节点集中度高、涉及范围广、管理难度大的特点，5月，直升机所下发年度经营计划，以经营计划信息化管控为手段，全面承接集团公司经营计划，全方位分解全年各项工作。针对设计、试验试飞、配套产品研制、竞争择优等不同任务细化不同推进措施，同时任务执行部门严格按照各型号项目计划推进型号研制工作，做好工作策划和风险应对，强化人力资源调配使用，对于重大型号研制问题及时上报管理部门协调解决。同时制定|《直升机所合规管理规定》，建立更加科学的合规管理体系，有效保障研究所持续健康发展。

直升机所以打造高效的流程型组织为目标，持续纵深推进AOS体系建设，统筹推进管理变革和组织的适配性。当前，直升机所AOS管理体系建设工作已完成所有业务的高阶流程全景、流程地图设计。上半年，直升机所各业务域开展流程研讨会150余场，构建末级业务流程300多条，AOS管理体系建设向纵深推进。同时，直升机所持续加快推进系统IT架构开发，通过建设信息化综合管理平台，统筹推进决策支持、项目管理等重点业务系统建设。目前，直升机所财务共享平台完成工会经费报销、供应链以及薪酬管理系统部分业务的移动端运行；基于互联网移动平台的商网办公已完成各项功能的测试与应用，有效提升研究所协同办公效率。

结合绩效管理现状以及改革要求，直升机所经过充分酝酿和深入研究已形成适合研究所发展的绩效计划设计、绩效过程督导、绩效评价实施、绩效反馈面谈与绩效改进“五位一体”的绩效管理体系。2020年下半年，新的绩效管理系统将陆续组织实施并逐步改进，以有效促进绩效分配合理化、绩效考核客观化、绩效改进导向化的实现，真正撬动高质量发展。此外，直升机所持续推进新时代人才发展体系的有效运行，进一步加大正向激励工作力度，尤其是核心骨干人才激励力度，持续推进队伍建设和管理，为直升机所高质量发展积蓄人才力量。