物流派系之争，一文看懂行业大格局

2020年初，国家邮政局公布了《2019年我国快递服务满意度》调查结果。数据显示，2019年快递服务总体满意度得分为77.3分，较2018年上升1.4分，其中，公众满意度得分为84.0分，较2018年上升2.3分。调查结果显示，快递企业总体满意度前十排名依次为：顺丰速运、邮政EMS、京东物流、韵达速递、中通快递、百世快递、申通快递、圆通速递、德邦快递、优速快递。其中，优速快递、圆通速递与申通快递的公众满意度上升较为明显。

俗话说：“群众的眼睛是雪亮的”，群众所给出的评价或许就是检验快递公司发展是否对路的标尺。当前我国物流行业伴随着社会流通体系的发展和电商的爆发，经过了一定的变革期，目前构成一个新格局，那么在物流大格局中分属不同的派系有何不同的特点？以他们目前的发展和谋划布局，对未来整体大格局都将会产生哪些影响？

百世快递和中通快递为代表的阿里系

提到“阿里”便会不自觉地想到马云。2019年11月17日，2019福布斯中国富豪榜公布，阿里巴巴创始人马云以2701.1亿元蝉联榜首。

马云的实力众所周知，但有人不知：连续5年亏损，亏损额高达45.7亿，却依然活得很好的百世快运，就是依托于“阿里”才能在快递行业持续占据着重要的位置。纵观百世快递融资历程：在2008年5月百世物流成立时，阿里作为投资方就给了1500万元超大的启动“红包”。有了阿里的带头，随后几年里，富士康、IDG资本、鼎辉投资、汉能投资、高盛集团、光大金控以及中信产业基金等在七轮融资中为百世快运提供了大规模的资金支持，而在7轮融资中阿里共参与了4轮，直到2017年，将百世快递推向了美国上市。如今，阿里占股23.4%，是百世第一大股东，目前，百世快递8成订单来自阿里。

另一方面，百世集团也有自己的发展谋划，2020年3月19日，百世快运开启了新玩法，将用10亿元网络扶持加码云招商。据悉，百世集团旗下百世快运通过线上直播平台举行了2020年招商大会，并宣布启动10亿元网络扶持计划，百世快运将为加盟合作伙伴提供全面补贴和减免政策支持，帮助网点快速恢复运营，提升抗风险能力，同时，通过场地、设施、班线投入等一系列资源支持，深化末端建设，建立一流运营服务体系。

不过，百世的“黑料”在网上不断地被爆出，其服务质量堪忧。据2019年9月国家邮政局网站发布的邮政业消费者申诉情况显示，百世快递的申诉处理满意率仅为81.8%，也就是说百世快递的申诉处理满意率不仅垫底还低于平均值（平均为95.8%）。目前，百世一直标榜自己是一家供应链公司，而不是简单的快递公司。但实际上，快递占据了大部分营收，现阶段来说，百世还是要稳住快递业务的发展，并不断提高服务质量，才是长久发展之道。

中通与阿里牵手成功，具有一定的重要意义。

2018年5月25日，阿里向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。根据达成的共识，双方将围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作，并在智慧物流方面进一步提升数字化、在线化、智能化水平。菜鸟网络的万霖公开表示：战略入股中通后，双方将在技术创新和新技术的推广应用上紧密协作，为整个行业的数字化转型做出探索和表率。而中通赖梅松也表示：本次战略合作有助于共同推动产业链上下游和生态资源的进一步整合和协同，更好地赋能产业、服务消费者和客户。

阿里入股中通，可以达到“双赢”的效果。中通是中国比较老牌的快递公司，其发展基础十分雄厚，目前除了快递业务，中通上市以来在构建物流生态体系上也推出了多项措施，包括快运服务、国际跨境物流及供应链管理等版块，都已颇有成效。中通的这些优势，正好可以弥补阿里新零售物流体系建设中的短板，有助于提升淘系平台在全程全网物流配送领域的口碑。

目前来看，阿里主要聚焦智能信息化、快递快运和城市新零售物流等。在2019年以前，阿里系在早期投资和对成熟企业増持和战略投资上的数量较均衡，但在2019年则主要集中于对已投标的的后续投资收购，包括46.6亿元收购申通快递老股及233亿元増持菜鸟网络等。

以壹米滴答、跨越速运为首的普洛斯系

壹米滴答和跨越速运在运联统计根据2019年零担行业在收入、货量以及全网快运市场占有率情况的排名中，壹米滴答以900万吨的AB网总零担货量一跃拿下2019中国零担30强货量榜头名，而在2019零担货量前十排名中，跨越速运杀入榜单前五。