来自 行业新闻 2019-10-18 17:16 的文章

新能源新技术驱动 全球汽车业加速驶入新时代

  2019年,全球经济放缓趋势以及全球贸易不确定性进一步增加,全球制造业陷入低迷。而在制造业中,汽车制造商们更是经历了强烈的冲击。全球经济放缓导致对全球汽车的整体需求出现下滑,全球汽车业已经感受到了“凉意”,相关生产和工人就业均受到了负面影响。

  另外,美国特朗普政府挑起的全球性贸易保护主义对汽车业的影响尤为显著。特朗普政府高举汽车关税“大旗”,不断威胁要对来自欧盟和日本的汽车征收高额关税,这也成为了美国在与欧盟和日本的贸易谈判中惯常使用的一项谈判工具。

  更重要的是,当前全球汽车业正处于一个关键的转型时期,新动力与新技术的发展正在给汽车制造这一传统行业注入新的活力和生命。新能源汽车与自动驾驶汽车正处于高速发展时期,中国在新能源汽车的发展中更是扮演了“领头羊”的角色,不断推动新能源汽车行业的创新与发展。

  面对崛起的新能源汽车领域,传统的汽车生产厂商也不甘示弱,纷纷加入鏖战。值得注意的是,在新能源汽车领域的竞争中,外资汽车厂商们并没有只选择单打独斗,而是选择与中国领先的新能源汽车厂商共同合作,提高产品在市场中的竞争优势。

  全球汽车业持续低迷

  在全球贸易保护主义不断升级的情况下,全球经济增长持续放缓,全球汽车制造业自然也未能幸免于难。研究公司LMC Automotive在一份报告中表示,全球汽车行业正陷入自大衰退以来从未出现的持续低迷。受到美国和欧洲经济陷入停滞的拖累,5月全球轻型汽车销量下降7%。而欧洲8月的汽车销量也下降了8.4%,创下2019年以来的最大月度降幅。

  德国化工巨头巴斯夫警告称,经济的放缓、持续的贸易争端以及汽车市场需求的疲软,预计将令该公司的全球利润和销售额出现下滑。更重要的是,目前并没有明确的信号显示,全球贸易紧张局势将很快出现缓和,高企的不确定性将持续打击汽车制造商们以及相关行业的企业的信心。信心的下降将打压企业进一步的投资意愿,进一步加剧汽车行业的低迷,由此产生恶性循环。

新能源新技术驱动 全球汽车业加速驶入新时代

新能源新技术驱动 全球汽车业加速驶入新时代

  值得注意的是,美国威胁对来自欧盟和日本的汽车以及汽车零部件征收的高额关税,犹如达摩克利斯之剑始终悬于全球汽车业的头顶。一旦关税“大棒”挥下,将令本就疲软的汽车制造业的情况进一步恶化。在此前举行的七国集团(G7)峰会上,美国与日本就贸易协定在原则上达成一致,并且双方已在9月签署了这份有限的贸易协定。之所以称这份协定为有限的贸易协定,主要是因为美日达成的一致内容并不包括日本始终关注的汽车关税问题。尽管日本方面称已经获得美国的承诺,将不对来自日本的汽车征税,但并未是白纸黑字写下的内容,仍存在变化的可能性。

  同样是汽车制造业大国的德国,也在欧盟与美国的贸易冲突中很“受伤”。特朗普政府挑起的全球贸易紧张局势令外部需求减少,严重打击了依赖出口的德国经济表现。德国经济增长在今年第二季度已经出现萎缩,预计在第三季度仍将继续这种态势。在这种情况下,德国汽车业的低迷或将进一步拖累德国经济的表现。

  嘉盛集团首席中文分析师黄俊分析认为,长期以来,以汽车制造业为代表的制造业是德国国民经济的重要支柱产业,甚至可以夸张地说是汽车拉动着德国经济的增长。而目前的情形却是在德国经济整体下滑之际,德国汽车业雪上加霜,多家老牌公司面临亏损或裁员。

  以奔驰汽车的母公司戴姆勒为例,黄俊表示,戴姆勒今年二季度的业绩显示亏损高达16亿欧元。而此次严重亏损主要是因为柴油车尾气丑闻,而戴姆勒公司大致需要增加支出16亿欧元来平息这个丑闻。另外,在日本市场由于安全气囊的问题,戴姆勒公司也需要召回汽车,而这方面相应的准备金,也需增加10亿欧元的额外开支。

  除德国汽车业外,英国汽车制造业也因脱欧不确定性而备受煎熬。当前,英国汽车制造业本就陷入疲软,一旦英国最终“无协议脱欧”,混乱的英欧贸易局面可能将令来自欧盟成员国的汽车零件供应链延迟甚至中断,这将进一步对英国汽车生产造成严重的打击。外部市场需求的减弱以及来自内部的生产压力,无疑将令英国的汽车制造商的日子更加不好过。而这可能促使更多的汽车制造商离开英国,重新在欧盟内部布局生产线和设立工厂。