【行业观察】青岛迈入TOD发展新时代 跟着地铁买

【青岛新闻网独家】

（记者 李倍）

无论是住宅还是商业，地铁上盖或者是临近地铁都是一大卖点。如今，地铁所影响的不再只是一个城市的交通体系，它对区域乃至整个城市的经济布局及商圈发展都有着千丝万缕的关联，在地铁站点周围往往会形成新的商业中心乃至城市中心，而这种“轨道＋物业”的TOD模式已成为轨道交通发展的新风口。

所谓“TOD模式”，是指以公共交通为导向对城市空间的综合开发，形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区，并让公共交通在此得到最大化地利用。2017年，青岛迎来首个TOD项目，随着地铁建设进程地加快，TOD模式被写入《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案》，随后在青岛多点开花。

从一座城市的发展格局来看，地铁不再止于出行，而是城市发展的命脉。进入TOD时代后，地铁盘不再只有交通一项优势，而是全方位配套所带来的更高层次的人居体验。青岛已加速迈入TOD发展新时代，跟着地铁去买房，买到的很可能就是下一个城市中心区。

地铁通车城市扩围 通勤便捷让地铁房炙手可热

俗话说“地铁一响黄金万两”，作为在城市地下纵横交织的轨道交通，地铁不仅会改变城市的交通状况，还会带动地铁沿线的土地开发、新生商业带和经济带地形成，成为城市经济发展新的增长点。

相比于一线大城市，青岛的地铁时代来得相对晚一些。地铁3号线作为青岛市首条地铁线路，于2015年12月16日开通运营北段（青岛北站至双山站区间），2016年12月18日开通运营南段（双山站至青岛站区间）。随后，地铁2号线、地铁11号线、地铁13号线相继开通。

作为城市轨道交通工具，地铁的开通极大地方便了人们的出行，但对于城市的发展来说，地铁不止于出行，更是城市发展的命脉。可以说交通的完善会带动城市发展，而城市发展将推动人居选择，早在3号线开通之前，各大房企便瞅准了地铁的“热乎劲儿”纷纷“抱大腿”，彼时地铁盘成为青岛楼市最为炙手可热的项目。人们看中了地铁在通勤上的便捷，甚至可以为了“蹭地铁”不惜将买房的区域再挪远一些，虽然价差是跨城置业的最大吸引力，但是吸引大量购房者“舍近求远”的关键因素还是地铁。

如此看来，地铁就像城市的骨架，地铁的修建拉伸了城市骨架，让城市迅速变大，通过地铁的向外扩散，市中心与郊区相连，繁华区带动次繁华区。地铁拓宽城市边际，通过商业和交通双向加持聚集人气，形成了多个城市副中心，彼时青岛的新都心商圈和李沧商圈异常火热，人们从最开始对地铁盘的观望，到后来的趋之若鹜，这样的转变发生在3号线全线贯通的一年时间里，而如今，地铁房的热度仍然未减。

规划频出多点开花 青岛正加速迈入TOD发展时代

当青岛迎来地铁黄金时代后，一种以公共交通为导向的TOD发展模式也随之而来。2017年，青岛迎来首个TOD项目青铁华润城，建在地铁上的城市综合体概念首次落地青岛。所谓TOD，即transit－oriented development以公共交通为导向的开发，是规划一个居民区或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式，它的到来将为青岛城市空间发展带来革命性地改变。

著名城市规划专家、清华大学教授顾朝林先生表示，TOD模式就是方便、快捷、高效的城市生活方式，是围绕公共交通展开人们的生活、购物、办公、居住等城市功能。对于青岛而言，随着地铁路网的逐渐完善通行，这种“轨道＋物业”的开发模式，为城市的发展提供一种新可能，以地铁为导向的TOD城市布局崛起成为必然。

2019年6月，青岛迎来地铁1号线TOD项目，位于“团岛”区域的贵州路5号项目规划建设住宅、商业及地铁设施，项目总建筑面积32111．25平方米，地铁1号线自东北－西南方向从本项目用地内穿过，并在用地内设有自动扶梯出入口、无障碍电梯出入口及安全疏散楼梯出口。

该项目以TOD为理念妥善处理了商业、住宅与地铁的关系，形成良好的宜居、宜购的生态住区。难怪有人说，世界上最摩登、最高效的城市出行方式，是轨道。TOD项目两大典型要素“轨道交通”和“复合业态”成为老城区焕发活力的关键。2019年，西海岸新区首个TOD产业小镇签约，总投资额300亿元，将打造国家级海洋科技创新示范区，为新区智慧海洋产业发展注入新动力。