二季度亚太公务机航班降78.8% 市场反弹预期强烈
民航资源网2020年7月24日消息：根据亚翔航空数据，2020年第一季度，由亚太地区起飞的公务机航班总数约为17019架次，比2019年第一季度同比下降6.8%。由于各国实施了严格的出行限制，以阻止病毒的传播，第二季度亚太地区飞行活动比第一季度受到更严重的影响。
近期，亚翔航空和WINGX联合发布的《亚太地区公务航空动态2020年第二季度报告》显示，第二季度亚太地区公务航空航班与2019年同期相比下降了78.8%，第二季度亚太地区公务机航班总数下降到8259架次，其中5-6月份下降趋势趋于平缓。亚太地区第二季度的航班(起飞和降落)逐月下降，从4月份的4346次，到5月份的1960次，再到6月份的1953次。
图：亚太地区航班总数 数据分析：亚翔航空，数据来源：WingX（采集自ADS-B和ATC信息）
图：2020年第二季度热门出发地区 数据分析：亚翔航空，数据来源：WingX（采集自ADS-B和ATC信息）
国内公务机市场复苏迹象明显
根据中国第二季度公务机飞行数据统计显示，中国境内航班飞行280架次，占亚太区地区境内航班总量的21%，而国际航班仅飞行73架次，占亚太地区总量的2.6%左右。就公务机活动而言，国内市场最为活跃。由于北美和欧洲的封锁有所放松，因此，5月和6月的公务航空活动显示出复苏迹象。在这两个月期间，远程航班(飞行时间超过5小时)有了显著增加。
图：年度单次飞行时间比较 数据分析：亚翔航空，数据来源：WingX（采集自ADS-B和ATC信息）
第二季度国际公务机航班的占比高于第一季度约为68%
此外，第二季度，国际航班的比例高于第一季度，占所有公务机活动的68%。值得注意的是，土耳其、美国、德国、英国和希腊是国际公务机航班的前五大目的地。
图：国际航班的和国内航班对比 数据分析：亚翔航空，数据来源：WingX（采集自ADS-B和ATC信息）
另外，第二季度大中华区共有537架公务机离境，较去年第二季度减少了86%，在第二季，共有353次航班从中国内地起飞。中国内地的境内航班在公务机活动中所占比例最大，达280架次。
图：第二季度大中华地区公务机飞行活动 数据分析：亚翔航空，数据来源：WingX（采集自ADS-B和ATC信息）
使用大型客机的航班占据市场主导地位
此外针对新冠肺炎疫情，医疗和货运航班在公务航空活动中发挥了重要作用。在第二季度，使用大型客机的航班占据了市场主导地位。就飞机制造商而言，使用庞巴迪和湾流飞机的航班分别减少了81%和84%。
业内人士认为，大型客机航班占据市场主导地位主要原因有两点，首先是看到在第二季度整个亚太地区的国际航班占比较大，远程的公务机飞行以大型公务机为主；其次，中国的疫情防控取得了显著效果，国内的复工运动正在积极展开，企业家们的商务出行变得频繁起来。而在中国公务机消费市场中，大型公务机更能受到客户青睐。
图：机型分类的飞行活动总数和各个飞机制造商旗下的飞行次数比较 数据分析：亚翔航空，数据来源：WingX（采集自ADS-B和ATC信息）
第二季度北京、上海、东京、新加坡等热门出发地飞行活动均大幅下降
