弄潮·胶东圈⑦|胶东经济圈一体化提速 “腹地”潍坊阔步向前

　　大众网·海报新闻记者 吴磊 于明效 沈广安 潍坊报道

　　5月19日，以“山海深呼吸·胶东健康游”为主题的胶东经济圈文化旅游合作联盟成立大会暨2020“5·19”中国旅游日主题活动将在青岛市隆重召开，届时，青岛、烟台、潍坊、日照、威海五市领导将共同见证这一盛会，揭开“文化和旅游一体化高质量发展”的神秘面纱，昭示着胶东经济圈一体化发展推进已初结硕果。

　　早在5月7日上午，山东省便以六地视频连线的方式召开胶东经济圈一体化发展工作推进会议，省委常委、常务副省长王书坚出席会议并讲话，省委常委、青岛市委书记王清宪主持会议；5月9日，青岛、潍坊两市就一体化发展暨青岛片区潍坊联动创新区召开座谈，共商发展大计，潍坊市委书记、市人大常委会主任惠新安，市委副书记、市长田庆盈率队赴青岛出席，并就加快一体化发展、加强项目推进、企业合作等方面进行洽谈对接。潍水潍坊，匠心匠造。自秦朝起，潍坊便为京东古道之重要枢纽，更是历史上有名的手工业城市。因此，清乾隆年间获有“南苏州、北潍县”之美誉。地处黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区两大国家战略经济区交汇处，恰恰是山东内陆城市通往半岛地区的咽喉，因而这片“腹地”以极其重要的战略位置、得天独厚的资源优势、稳中求进的发展趋势，被推选为中国最具投资潜力和发展活力的新兴经济强市之一。

　　胶东经济圈一体化战略的部署，再次为所处山东半岛城市群中心的这片“腹地”赋予了新的灵魂与历史使命。向前走，紧跟全省经济发展“龙头”城市青岛步伐，对标学习、高速融入，与烟台、日照、威海等沿海城市互联互通，将共同打造世界级产业集群；回转身，距大济南经济圈仅一步之遥，可作为两大经济圈重要枢纽，迅速打通经济命脉、相辅相成，将沿海城市与内陆城市资源完美输入、输出，继而化身为新的经济发展“急先锋”。

　　百年前缘牵一“线”百年后产业相融

　　老潍县商业繁荣,与如今很多城市一样,当年的老潍县县城内也有商业核心区,这便是大十字口(街)一带。

　　潍坊，古称“潍县”，一个因商而兴的城市，商业经济在城市化发展中起了引擎作用。“二百只红炉，三千铜铁匠，九千绣花机，十万织布机”，这是近代对当时潍县手工业经济发展的真实写照。而“十万织布机”之说，来源于1935年全国经济委员会棉统会数据调查，位于胶济线北部的“潍县纺织区”涵盖昌邑、寿光、昌乐以及部分邻县，全区约有手工织机10万部。当年潍县经济实力全国第17位，棉产经济便占据了一半。

　　一业为主、百业兴旺。实时，受纺织业影响，潍县新型手工业迅速得到衍生，商品化生产迅猛发展，城市经济扩张到自然行业118个。随着进出口贸易的盛行，潍县经济主体也逐渐由传统手工业开始向商业化转型，顺应市场的猪鬃、绣货等行业大量兴起。20世纪30年代，仅猪鬃一项每年出口量都在百万元以上，成品从潍县运往青岛，再由青岛出口至国外。同时，农副产品也逐步商品化，进一步促进了整个商品经济社会的活跃和繁荣。

　　青岛、烟台辟为通商口岸后，烟潍商路与胶济铁路发挥了巨大作用，新的商路网络也逐步形成，从而使得潍县商贸中心地位更加突出，“从地方性或省内贸易发展到区域性、全国性、甚至海外贸易，以至成为华北重要的土洋货物贸易中心之一”。据史料记载，潍县承担着青州府、沂州府、泰安府输出以及口岸输入的重要任务，“经济地位之重要，胶济铁路沿线，首屈一指，商务于胶济铁路各站仅次于济南、青岛”，居全省第三位。

　　1902年的潍县火车站。胶济铁路的老站点主要有青岛、高密、坊子、潍县、青州、张店、淄川、济南等。

　　商业模式的改变和发展，加快了潍县商人资本的积累，许多较大的商家开始把资金投向大城市，在青岛、济南、烟台等地开设商号，形成“潍县商人帮”，也就是现代商会的雏形。一些潍坊商人引进西方先进技术，利用当地资源和市场优势，建起化工、医疗、印刷等现代化工厂，为当地城市化的发展提供了资金、技术以及人才支持，为地方经济繁荣做出巨大贡献，从而也使得潍坊与这些城市之间，结下了不解之缘。

　　“我们两市地域相连、人缘相亲、文化相近、产业相融，无论是百年前的胶济铁路，还是近几十年的区划调整、产业人文融合，都将两市紧密联系在了一起，两地世世代代、祖祖辈辈传承积累下来的血脉感情更是与日俱增。”潍坊市委书记、市人大常委会主任惠新安在胶东经济圈一体化发展座谈会上谈及。因此，一体化战略的推进，不仅是潍坊与胶东4市深度融合的重要发展机遇，更是城市与城市百年交集的历史沉淀与升华。

　　大交通、一体化让城市与城市“流动”起来