北斗三号发射推进交通物流领域数字化转型应用

6月23日9时43分，在西昌卫星发射中心，长征三号乙运载火箭将北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星送入预定轨道。摄影：胡煦劼

中国网讯 6月23日9时43分，我国在西昌卫星发射中心，利用长征三号乙运载火箭，成功发射北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星。这是北斗三号第30颗组网卫星，也是北斗系统第55颗导航卫星，它的成功发射标志着北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成。北斗三号全球卫星导航系统将服务范围从中国扩展至全球。随着卫星数量逐步增加，加上地基增强系统，北斗导航系统的定位能力从以前的10米到5米，提高到厘米级。

交通出行方面，将是北斗非常重要的应用领域。2012年年底，北斗2号系统建成之时，为响应北斗系统“天上建好，地上用好”的口号，落地北斗系统定位设备的实际应用，中交兴路信息科技有限公司（简称“中交兴路”）在中国交通通信信息中心的指导下，承接了货运平台的建设任务。以8万台北斗系统定位设备终端的安装落地应用为目标，货运平台于2013年1月1日起在9个示范省率先上线。截至目前，货运平台已实现全国32省、市、自治区的全部落地接入，入网车辆总数超过650万辆，成为北斗定位系统最大的民用示范平台，同时也是覆盖范围最广、入网车辆最多、数据维度最全的全球最大商用车车联网平台。北斗位置信息数据和时间同步等技术的完善，将进一步提高货运平台的数据质量。货运平台在不断推进技术升级，立足行业、服务监管的两个支柱作用之外，也可以利用数据开放开展社会化服务，推送交通物流领域数字化转型发展。

截至2020年5月29日，货运平台在全国31省、市、自治区全部落地接入，入网车辆超过650万辆，占全国重载货车的96%以上。经过多年持续建设运营，货运平台已经成为我国公路货运行业的重要服务平台。在今年疫情期间，作为全国最大的北斗民用示范项目，北斗技术在运力支援和服务保障方面的突出表现引发广泛关注。

自1月疫情爆发以来，货运平台便为湖北省周边车辆提供安全提醒和防疫通知、推送进鄂应急物资中转调运站的信息等服务，第一时间支援抗疫工作。抗疫期间，货运平台通过车机下发相关信息累计覆盖车辆近1400万次。

自2013年上线后，货运平台建立起基于大数据平台的自动化监管，实现“自动提醒、自动转发、自动报警”，大大提升了监管效率。在此基础上，货运平台又深化了安全服务的方式，针对高风险违规行为进行了个性化服务，包括人工提醒、风险预警服务以及针对高速公路异常停车这一高风险违规行为进行精准化提醒等。

2019年7月，中交兴路为杭州高速交警开发了全国首款智能防疲劳驾驶干预系统，对货车行驶时长、速度、路径等多维度驾驶行为实现了实时分析，当货车即将到达杭州交警设置的“防疲劳停车区”时，会自动下发语音提醒，指引驾驶员入区休息，有效破解了高速公路货车夜间疲劳驾驶“顽疾”。

2019年10月，交通运输部运输服务司收到一封感谢信。这封来自河北省公安厅高速公路交通警察总队的感谢信中提到，中交兴路定制开发的货车运行态势、车辆超速疲劳驾驶实时分布情况等功能模块，为河北省高速公路秩序整治专项行动提供了强有力的技术支撑。通过整治行动，今年7月至9月，河北省货车亡人事故的占比同比下降18个百分点，货车事故下降51.5%。

规范化和数字化程度不断提高，不仅让行业获益，也给司机带来了实实在在的好处。一方面，数字化手段和多部门联动形成的管理闭环，使重卡运营的安全水平逐年提高，司机生命安全得到更好的保障。另一方面，数字化基础设施的完善，使行业可以为司机提供更丰富的服务，提升司机的归属感和社会地位。