美国唆使企业撤离中国，反全球化愈演愈烈！中国制造业就要被逆转？事实是…

　　近日，美国白宫国家经济委员会主任拉里·库德洛，公开呼吁美国企业撤离中国，并表示，疫情后期，将会采取措施改变美国对中国过度依赖的关系。

　　不过，路透社最新的调查显示，大多数在华美企并没有因为疫情产生撤离中国的计划。

　　包括苹果在内的一些企业都表示，它们在中国以外找不到能满足需求的生产地。

　　由此可看出中国在全球供应链中的不可取代的位置。那么，中国是如何进入全球产业链的？疫情之下，反全球化呼声此起彼伏，全球供应链又会发生哪些变化？我们又该如何面对这些不确定的变化？

　　文| 何帆上海交通大学安泰经济与管理学院教授

　　编辑| 谢芳瞭望智库

　　本文为瞭望智库书摘，摘编自《变量：推演中国经济基本盘》，中信出版集团2020年1月出版，不代表瞭望智库观点。

　　

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　　中国是怎么上船的？

　　2018年时，中美的贸易摩擦备受世界关注。为什么美国就是“搞不定”中国呢？这是因为，美国在挑起贸易摩擦的时候，它想象中的对手是中国，结果却遇到了一个比中国更为强大的对手——全球供应链。

　　什么是全球供应链？其实就是全球的生产、流通和消费已经连接在一起，形成了一个全球分工体系，形成了一个全球市场。这个链条不仅连成了一体，还越拉越长，把生产的各个环节都串在一起，“你中有我，我中有你”，形成了一个“命运共同体”。全球供应链不会被贸易摩擦打断的真正原因是，大家都已经上船了，都坐在一艘巨轮上。

　　那么，中国是怎么坐上这艘船的？这就要回顾一下全球供应链的起源。导致全球供应链出现的主要原因有三个。

　　第一个是互联网技术的出现。

　　互联网技术的出现带来了全球分工的新形态，也就是说，这才有了船。《纽约时报》专栏作家托马斯·弗里德曼写过一本书叫《世界是平的》，里面写到，互联网技术带来的一系列变化就像是一个推土机方阵，上来就把这个世界推平了。无论你身在哪里，是大企业还是小企业，只要能搭上全球化这趟列车，就能在全世界的舞台上展示风采。

　　用经济学的术语来说，原来的贸易是产业间的贸易，最典型的例子就是中国生产鞋子，美国生产飞机，我们用鞋子去换人家的飞机。后来的贸易变成了产业内的贸易，也就是说，不管是鞋子还是飞机，在生产的过程中都会有劳动力密集型的环节，这些生产环节就可以被外包到像中国这样劳动力相对便宜的国家，这样一来，中国参与国际分工的机会就变得无穷无尽。只要先给一块垫脚的砖头，让我们能够站稳脚跟，我们就会迅速地向产业链的两端扩张。于是，中国很快就变成了“世界工厂”。

　　第二个是地缘政治因素。

　　当时，柏林墙倒塌，冷战结束，美苏两大阵营的对抗不再存在，美国对中国的态度是以拉拢为主。船来了还不行，还得有人给你一张船票，这是一种“邀请的发展”。最典型的“邀请的发展”是冷战时期的“亚洲四小龙”，也就是韩国、新加坡和中国的台湾地区、香港地区。“亚洲四小龙”为什么在那个时期能够发展得最快呢？一个原因是美国给它们发了邀请券。美国的市场是全世界最大的，要是美国邀请你去他们那里卖东西，你当然更容易发财。“亚洲四小龙”的确很勤奋、很努力，但没有这张入场券，恐怕再努力也没用。当然，话又说回来，接到了邀请券就一定能发展吗？不一定，当时，菲律宾手上也有这样一张邀请券，可是菲律宾就没有发展起来。

　　那么有没有没收到邀请券，但一样实现了经济发展的国家呢？似乎很难找到。中东有些国家挖到了油田，一下子发财了。可是，我们能说它们实现了经济现代化吗？恐怕不好这么说。毕竟，不是每个人家里都有矿，要是家里没矿，又想发展，第一桶金很可能是要在海外市场赚到的，这就是美国市场对发展中国家的重要性。你能出口什么到美国不重要，美国从你这里进口什么、进口多少才重要。

　　中国的情况更特殊，不仅仅想获得进入美国市场的邀请券，还想要登上全球经济这艘巨轮的船票。而国际政治的现实是，在当时的情况下，中国想要上船，是绕不过美国这一关的。中国经济增长速度最快的时候就是加入WTO之后那几年，而在入世谈判的时候，中国谈得最为辛苦、付出代价最大的也莫过于跟美国的谈判。

　　第三个是美国制造业的空心化。