AITO问界M5领跑新能源赛道

　　低排放、噪音小、高补贴，这些优点的加持正让电动汽车成为市场的宠儿。但是，纯电动车电池在能量密度上有着与生俱来的弱点，远远不及内燃机的燃料，因此纯电动车的续航里程一直是短板和软肋。不过，这恰恰给了增程式技术大显身手的机会。而作为增程式技术的领头羊赛力斯充分把握住时代潮流的风口，推出AITO新品牌，该品牌首款车型搭载着源自纯电驱增程平台（DE-i），一经问世，即领跑了新能源赛道。

　　作为国内率先掌握核心三电技术和电驱增程技术的品牌，此次AITO问界M5所搭载的1.5T四缸增程器正是赛力斯自主研发的产品，该增程器采用米勒循环技术，具备15:1的高压缩比、41%的热效率以及3.2kW·h/L的发电效率。在满电满油状态下能实现WLTC工况下超过1100公里的续航，该续航表现比目前市面上绝大多数的电动车都要出色。

　　此外，增程式电动汽车受外界温度的影响较小，当寒冬来临之际，纯电动汽车的续航里程往往要打个对折，而增程式电动车则完全不用因此担心;同时，AITO问界M5还可以利用增程器余热给电池包加热，以及作为空调的暖风来源，避免了纯电车冬季不敢开空调的尴尬。

　　同时，AITO问界M5（参数|图片）搭载全新的HarmonyOS智能座舱，突破了传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，带来了智慧化的用车体验。用户可以通过华为手机、手表、平板、智慧屏等设备便捷地与AITO问界M5进行互联，在车中下达指令即可远程打开家里的空气净化器、空调等智能家居。在15.6英寸2K HDR智能中控大屏内，还预装了包括车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、优酷等丰富的应用，可玩性非常高。

　　据悉，目前赛力斯研发人员占比达到很高水平，在整车、电驱动、车联网等多个核心领域形成深厚的技术储备，这些都将成为其未来竞争新能源主赛道的杀手锏。