自行车曾是女性解放的重要途径｜世界自行车日

原标题：自行车曾是女性解放的重要途径｜世界自行车日

今天是世界自行车日。作为最常见的交通方式之一，人们对自行车的关注从不曾停止：北京于近日开通试运行了首条自行车专用路，希望为通勤族提供方便。而大洋彼岸的纽约市博物馆，最近也举办了一场自行车展，想要探索自行车复杂的过去、现在和未来。

撰文 | 新京报记者 何安安

实习生  陆茉妍

作为曾经的“自行车王国”，在很长一段时间里，自行车都扮演着中国人的生活中最重要的角色，与我们生活密切相关。2018年4月12日，第72届联合国大会通过决议，将6月3日定为世界自行车日。从这个意义上来说，今天恰好是第二个世界自行车日。

 

就在5月31日，北京市首条自行车专用路宣布开通，迅速获得居住在回龙观地区居民的积极响应。这条全长6.5公里的自行车专用路，东起昌平回龙观西至海淀后厂村路，离13号地铁线十分近。因为靠近以互联网公司云集的上地区域，这条自行车专用路也被称为“码农福音”。自行车专用路上仅限自行车通行，限速15公里每小时，预计将为约1.16万通勤族带来便利。

 

这也是国内首条自行车专用路，如若试运行效果显著，在不远的将来，也许会有越来越多的城市开设自行车专用路。

而在大洋彼岸的美国，纽约市博物馆最近正在举办一场自行车展《纽约自行车：两百年的历史》

（Cyclingin the City: A 200-Year History）

，以探索自行车的发展变化及其在社会进步和冲突中所扮演的角色。

 

自18世纪末，法国人西夫拉克

（Sivrac）

发明世界上第一辆自行车以来，从最开始的不被接受，到成为少数有钱人的专属，再到后来发展成大众化交通方式，自行车不仅改变了人们的出行方式，还给社会和文化各方面带来了极大影响，这些影响涉及女性解放、政治争论、文化寓意等诸多方面。显然，这意味着自行车不单单是一种交通工具，还具有深刻的社会和文化内涵。

 

1941年纽约中央公园骑自行车场景，陈列于纽约市博物馆，系《纽约自行车》150余件展品中的一件。

自行车曾是女性解放的重要途径

 

美国早期女摄影师爱丽丝·奥斯汀（AliceAusten）于1895年拍摄的瓦奥莱特·沃德（Violet Ward）与黛西·艾略特（DaisyElliott）。沃德曾经写下了长达200页的 “女性骑自行车指南”（Bicyclingfor Ladies），这一指南被用来教导女性如何成为严肃的骑自行车人士。

 

起初女性骑自行车并不被社会认可和接受。《南威尔士回声报》

（South Wales Echo）

1897年的一篇报道中写道，“自行车由男性发明，也是给男性使用的交通工具，女性，要当心骑自行车的危险。”有些人甚至无法忍受看到女性跨坐在自行车上，将这种情景视为道德败坏。1896年，有一篇报道这么写道，“这些荡妇踏着自行车，走在有伤风化的路上。”

 

然而，就在这个时候，自行车热潮让纽约中上阶层白人女性纷纷骑上自行车。她们想借骑自行车反抗上述报道中对女性进行制约的言论，想借机跳脱出维多利亚时期对“纯正女性风范”

（true womanhood）

的僵化要求

（1966年美国历史学家芭芭拉·韦尔特考察1820年至1860年的美国社会，认为该时期社会衡量妇女的标准为四种品质：“虔诚、贞洁、温顺、持家”）

。因为自行车，她们蜕变成了“新女性”

（New Women）

。

 

女性骑着自行车，开始在街道上占有一席之地，这挑战了传统的性别规范，也逐渐因此获得掌控自己生活的自主权。妇女参政论者伊丽莎白·卡迪·斯坦顿

（Elizabeth CadyStanton）

和苏珊·布朗奈尔·安东尼

（Susan Brownnell Anthony）

等都认为自行车是女性解放的重要途径，安东尼在1896年的采访中高度评价自行车的作用，“在解放女性方面，自行车起到的作用多于世界上任何其他事物”。

 

在美国，

自行车为少数群体提供了团结机会

 

在“大熔炉”美国，自行车为少数群体提供了团结的机会。不仅白人女性利用自行车维护自己在公共空间中的身份，移民和少数民族（主要是男性）在20世纪初也通过建立自行车俱乐部团结起来，共同发声。纽约市博物馆自行车展策划人之一、詹姆斯麦迪逊大学历史系副教授弗里斯

（Mr. Friss）

表示：

“20世纪初，自行车热正席卷全国，这些俱乐部有两个作用，一是提高民族自豪感、增进团结，二是宣扬他们的美国身份。”

随着自行车的持续流行，德国、意大利、日本、中国、丹麦、墨西哥和蒙古移民都组建了自己的自行车俱乐部。

 

1987年针对曼哈顿自行车道关闭的抗议活动。