奇迹工程的脊梁——记北京大兴国际机场的建设者

原标题：奇迹工程的脊梁——记北京大兴国际机场的建设者

凤凰展翅，逐梦蓝天。9月25日，外观宛如金色凤凰的北京大兴国际机场正式投入运营，自2014年12月开工建设至首航投运仅耗时不到5年，被英国《卫报》列为“新世界七大奇迹”之首。凤凰展翅的背后，展现了中国工程建筑的雄厚实力，凝结了建设者们的辛勤汗水和智慧心血，铸就了创新工程的时代丰碑。

9月25日，中国南方航空公司的CZ3001次航班从北京大兴国际机场起飞。当日，北京大兴国际机场正式通航。北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，与天安门直线距离为46公里，是目前全球建设规模最大的新建机场。新华社记者 鞠焕宗 摄

三次参建机场，一次比一次骄傲

李建华是北京大兴国际机场航站楼核心区工程项目经理，这是他第三次参与建设北京的机场航站楼。

1996年，李建华大学毕业后来到首都机场二号航站楼（T2）建设工地，成为一名技术人员。受制于技术条件和管理水平，当年的二号航站楼还有很多不足。不过，刚走出校门就能参与这样的重大工程，李建华至今仍印象深刻：“南北向747米、东西向343米。”直到现在，他依然清晰记得当年T2建设时的数据。

2004年，首都机场三号航站楼（T3）开工建设。由于拥有建设T2的经验，北京城建集团任命李建华为T3建设工程总承包部项目副经理。T2的柱距是30米左右，T3约40米，大兴国际机场航站楼的柱距可达180米。李建华说，仅对比这三大数据，就能看出技术水平的大幅提升。

“当年用纸画图、用笔算数据，现在全都用电脑软件处理了。”虽然如此，李建华仍每天到航站楼工地巡视，直到竣工前的最后一天。

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(责编：陈露露、李敏军)