奇跡中國——70年中國面貌變遷述評之一
原標題：奇跡中國——70年中國面貌變遷述評之一
編者按：新中國成立70年來，國家和人民面貌發生深刻改變。新華社於9月9日起播發“中國面貌”系列述評，反映經濟建設、社會發展、民生改善、民主法治、生態環保、開放合作等各個領域的深刻變遷，展現輝煌成就，揭示寶貴經驗，彰顯中華民族從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍，昭示中華民族闊步邁向偉大復興的光明前景。今天推出第一篇《奇跡中國——70年中國面貌變遷述評之一》。
車輛行駛在南京長江大橋上（2018年12月29日無人機拍攝）。2018年12月29日，歷經26個月封閉維修的南京長江大橋公路橋恢復通車。新華社記者李博攝
新華社北京9月9日電題：奇跡中國——70年中國面貌變遷述評之一
新華社記者安蓓、陳煒偉、何欣榮
8月27日拍攝的檢修期間的“中國天眼”。截至目前，被譽為“中國天眼”的500米口徑球面射電望遠鏡已發現132顆優質的脈沖星候選體，其中有93顆已被確認為新發現的脈沖星。新華社記者 歐東衢 攝
70年，在漫長的人類歷史長河中，分量有多重？
一個民族，迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍﹔
一個國家，經歷了從封閉到開放、從傳統走向現代的深刻演變﹔
14億人民，在擺脫貧困、決勝全面建成小康社會的時代征程上奮發前進。
70年波瀾壯闊，古老的東方大國煥發出朝氣蓬勃的全新面貌，正在書寫新的奇跡篇章。
從傳統步入現代，中國創造發展奇跡
一座橋，承載一個多世紀以來中國人聯通南北的夢想。
清末民初，鐵路在南京被長江阻隔。內憂外患、政權更迭的中國，始終未能跨越天塹。
1968年，經過10年設計論証、艱苦奮戰，第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁——南京長江大橋正式通車，京滬大動脈自此打通。
奇跡在發展中不斷書寫。2011年，南京長江大橋上游，高速鐵路橋大勝關長江大橋開通運營。6年后，“復興號”高鐵從這裡經過，北京到上海的單程時間壓縮到4.5小時。
千裡京滬，從此一日往返！
一座橋，也見証著一個家庭越過越好的日子。
1985年，羅儉參加工作，負責南京長江大橋公路橋養護。他的父親曾參加大橋建設，如今，他的兒子也進入南京橋工段，成為一名線路工。
“結婚、生子、買房、買車……我養護大橋一輩子，大橋也見証了我們一家生活的變化。”羅儉說。
家國相依，締造奇跡。
29歲的李國祥眼下最大的目標是在省城買套房。他是昆明一家汽修廠的技術骨干，社保齊全，小兩口已在城裡扎了根。
“新市民”李國祥來自雲南省尋甸回族彝族自治縣金源村。過去70年，像他這樣離開農村定居城市的人，數以億計，匯聚成世界上規模最大、速度最快的城鎮化歷程。
這是一組印証人類史上偉大奇跡的數據：
新中國成立初期，中國城鎮人口佔總人口的比重僅為10.6%。到2018年末，常住人口城鎮化率達到59.6%。如今，1億非戶籍人口在城市落戶正在推進，昔日“鄉村中國”快速邁向“城鎮中國”。
70年，兩萬多天，見証一個國家的史詩級巨變。
經濟總量從新中國成立之初的600多億元到2018年突破90萬億元，成為世界第二大經濟體、第一大工業國、第一大貨物貿易國、第一大外匯儲備國，躍居世界經濟增長第一大引擎﹔
“兩彈一星”、雜交水稻、載人航天、深海探測、C919大飛機、天眼望遠鏡等重大科技成果振奮人心，中國奮勇踏上新科技革命的列車﹔
基礎產業和基礎設施從瓶頸制約成為優勢支撐，高速鐵路裡程佔世界高鐵總量的60%以上，新產業新業態發展引領潮流……
70年來，中國面貌發生根本改變，向世界展示中國道路的強大魅力。
從溫飽不足邁向全面小康，中國書寫民生奇跡
陝西延安安塞區鐮刀灣鎮羅居村的趙洋洋在喂養梅花鹿（4月23日攝）。新華社記者 劉瀟 攝
革命老區延安。
“80后”青年趙洋洋在鹿舍裡忙碌，身旁的梅花鹿膘肥體健。剛剛摘下貧困帽的年輕人雄心勃勃，計劃用互聯網把鹿茸產品賣出大山。
今年5月，革命聖地延安整體告別絕對貧困，226萬老區人民開啟奔向全面小康的新生活。
陝西延安洛川縣境內的包茂高速公路盤道（5月5日無人機拍攝）。新華社記者 劉瀟 攝
1978年以來，7億多農村貧困人口擺脫貧困，貧困發生率從97.5%下降至2018年末的1.7%，對全球減貧貢獻超過70%，創造了人類減貧史上的奇跡。
從貧困到溫飽、從溫飽到小康，這片土地上人民面貌發生的深刻改變，令人感嘆。
延安往北，是地處毛烏素沙漠的陝西省榆林市。這裡曾被無盡的風沙困擾。70年過去，數百萬畝流動沙地披上綠裝，塞上風景已換新顏。
1985年，已年過花甲的郭成旺承包了村子周邊的沙地種樹。“當時我就想種上樹，擋住風沙，再給村裡人弄點柴燒。”
郭成旺年紀大了，他的兒子、孫子、曾孫一代代接力種樹，硬是將4.5萬畝黃沙地變成了樹林。
