聚焦青岛申办亚洲杯②：期盼政策资金扶持的“

2019年8月14日至15日，中国足协召开了申办2023年亚洲杯城市的集体会议。包括北京、上海以及青岛在内的共22座有意申办亚洲杯的城市，均派代表参会。而据《足球报》官方微博透露，由于各城市申办热情极高且条件也都不错，中国足协有可能将申办城市名额从8个增加到10个，乃至更多。

青岛作为中国足球历史上有名的“足球城”，出现在此次申办名单中并不意外，但究竟有多少成功的把握，青岛还需要直面自身存在的不足。

球场建设遥遥无期，配套设施不完善

上一期（聚焦青岛申办亚洲杯①：为什么是青岛？）说到，青岛在城阳规划有一座称得上是国内一流的专业足球场，可以容纳52800人，预计将于2021年完工。很明显，这座球场正是为举办亚洲杯，乃至之后申办更具影响力的赛事所建设的。但考虑到球场所在的具体位置，青岛市城阳区礼阳路以北，吉阳路以南。所处的位置相对距主城区较远，对于市区去看球的球迷来说，交通就是一个大问题。

图片来源：青岛市规划局

首先，这座球场规划的停车位只有609个，数量并不能满足观赛球迷需求。其次，在球场附近虽然公共交通比较便捷，但相对耗时又比较长，虽然根据地铁线网的规划，附近将有15号线通过，但考虑到15号线还没有开建的现状，2023年很有可能只能依赖地面交通，到时候附近的地面交通压力将会骤然增大。

对比正在建设中的中超上海上港队新主场浦东足球场，与上海地铁14号线同步开建，将来地铁站就设在球场北面，相对便利的交通条件，会吸引更多的球迷前来观赛。

除交通以外，目前该球场还未形成正式规划，建设日期也迟迟未定。虽然项目所涉大部分区域已经完成拆迁，但仍存有大量旧厂房、民房、职工宿舍、商业网点和临时建筑等，地面形态较为杂乱，甚至还包括部分农田。因此，这座球场虽计划于2021年完工，但究竟能否按时按期交付，仍是未知数。

已经开建的浦东足球场，计划完工时间也是2021年，并且浦东足球场的容量相比青岛，要小得多。这对于青岛的球场建设来说，时间已经十分紧张了。哪怕赶在亚洲杯前完工，如果不经过前期高强度赛事的测试，就盲目投入使用，对于亚洲杯期间突然涌入的大客流，也将缺乏应对措施。

对于想要承办亚洲杯的青岛来说，距离亚洲杯举办还有不到四年的时间，专业足球场建设仍然是纸上谈兵，而其他城市已经开工建设专业足球场，青岛在效率上已经落后竞争对手一大截，想要追赶上谈何容易。

职业足球孱弱多年 球市与青岛“足球城”地位不匹配

自青岛中能2013赛季从中超联赛降级后，青岛这座公认的“足球城”已经连续6年无缘中国顶级联赛。本赛季，曾一度长期领跑中甲积分榜的青岛黄海青港，最近受到伤病、体能等因素影响，在积分榜上已经滑落出前两名，冲超之路再度蒙上阴影。

图源：中国足协官网

本赛季，在青岛市相关部门及多家企业的鼎力支持下，青岛黄海青港在夏季转会窗引入了前非洲足球先生亚亚图雷，但这位强援的加盟，并没有给青岛的球市带来直接带动。青岛主场的观众人数一直维持在8000人左右，仅有图雷主场首秀等少数几场比赛，观众人数达到两万，这与重庆、北京、广州等场场突破3万的金牌球市相比，还是远远不够的。

亚洲杯在扩军后，越来越多以前的鱼腩球队入围决赛圈，这些球队阵中并没有像亚亚图雷这样的世界级球星。因此，一旦青岛申办亚洲杯成功，承办了这些弱旅之间的比赛，按照青岛当前的球市，现场观众人数甚至可能不足5000。

图源：中国足协官网

此外，青岛中能以及青岛红狮在中乙联赛也都名列中游，本赛季都已确定无法升入中甲联赛。而比这两支球队成绩更惨淡的，是这两支球队的关注度。每轮中乙联赛，两支青岛球队的上座率都是刚刚破百，在中乙联赛长期排名倒数。

中能主场与红狮德比战前合影，背后看台上的球迷只有寥寥几人

图片来源：青岛中能俱乐部官方微信