重庆长安民生物流股份有限公司：长安民生汽车

1．应用企业简况

重庆长安民生物流股份有限公司（以下简称“长安民生”）成立于2001年8月，是一家极富专业精神的第三方汽车供应链物流综合服务商。2006年2月在香港联交所创业板上市，并于2013年7月成功由创业板转主板交易，主要股东为中国长安汽车集团股份有限公司、民生实业(集团)有限公司、新加坡美集物流有限公司。2017年长安民生在中国物流企业中排名第29位，在汽车物流企业中排名第3位。

长安民生已同长安汽车、长安福特、长安马自达、长安铃木、北奔重汽、德尔福、伟世通、西门子威迪欧、伟巴斯特、台湾六和、宝钢集团、正新轮胎、杜邦、本特勒、富士康等国内外近千家汽车制造商、零部件供应商及原材料供应商建立了长期合作关系，为客户提供国内外零部件集并运输、散杂货运输、大型设备运输、供应商仓储管理、生产配送、模块化分装、商品车仓储管理及发运、售后件仓储及发运、KD件包装、保税仓储、物流方案设计、物流咨询与培训等全程一体化物流服务。

长安民生在全国设立了27个分支机构，业务网点遍布全国，建立了8个仓储发运基地（VDC）、3个水运中转站/码头、4个铁路中转站、8个长安福特PDC、3个取货点，掌控整车公路运力近6000辆，水路滚装船29艘，零部件运输车辆超过1000辆，为实现未来全国网点间的多式联运、高效协同联动提供了可能。

长安民生是重庆市认定的企业技术中心、高新技术企业，通过了工信部两化融合认证。公司总计申报专利 73项，已下证10项，已受理13项，初审合格9项，实审中18项，已授权23项；总计参与标准编制10项，已发布5项，即将实施1项，正在编制评审4项；总计获得软著25项，版权5项。“基于车载智能终端和大数据云平台的汽车物流鹰眼慧运地图运用”荣获2018年重庆市物联网十大应用案例。

2．企业通过信息化技术要解决的突出问题

2.1应用背景

物流是贯穿经济发展和社会生活全局的重要活动，是现代经济的核心之一，同时物流业是一个产生海量数据的行业，其联系着各大企业、公司、商家、家庭和个人，所涉及的数据量非常大且具有一定价值，因此大数据技术在物流行业的应用有着天然的土壤。2013年被称为大数据元年，2014年国家明确提出要以提高物流效率、降低物流成本为重点。因此，把大数据技术运用到物流行业，给物流行业赋能，是一种必然趋势，是一种双赢的结果。

长安民生耕耘汽车物流18年，为汽车主机厂提供物流咨询、仓储运输业务和技术输出。信息化建设上100%覆盖人、车、货、仓、实现资金流、数据流、物流合三为一，沉淀非常多的高价值数据。

围绕国家领导精神和政策指引，全面贯彻落实集团公司和中国长安工作部署，以高质量发展为目标，深入实施“一体两翼”发展战略，为实现公司“数据驱动，在线管理”，打造了国内首个专注于汽车物流的大数据云平台，对内实现数据可视化、指导运营决策和业务创新，对外进行数据共享。  
通过大数据云平台数据应用解决方案，将汽车物流作业中多维、分散、复杂数据和衔接碎片数据进行高效整合，端到端打通数据孤岛，构建企业数据湖，满足数据一体化，层次化，实时化，可视化要求。一方面通过数据驱动各类资源要素（人机料）进行优化和创新，降低闲置率，提高利用率，实现资源一体化管理。一方面通过对各维度数据的深度挖掘分析，描绘客户画像、车队画像以及司机画像，形成透视成本结构、智能预测预警、客情监控、精准营销、业务运作管理等能力，助力企业快速高效地将数据资产转变为商业价值。

2.2需求痛点
完成三个一体化需求：数据一体化、建设一体化、资源一体化。大数据云平台的应用犹如添加一张天网，结合现有的地网（仓库、场站、码头、堆垛等）和人网（各节点上人员的协同和协作），解决需求者和生产者之间的供需关系，做好基于“货、车、人、仓“的精准匹配和自动化运营。

解决数据处理能力弱的痛点：传统物流企业数据存储采用FCSAN技术，总体并不具备大数据体量处理、治理和深度挖掘和AI算法能力。通过大数据云平台，实现数据和资源的整体管控和高效处理，为对经营情况、成本机构的透视管理、预测预警等高阶辅助决策能力提供数据支持。

3．信息化进程

3.1主要困难、问题和解决措施

①在项目实施过程中，电子地图服务能力所需要的大数据技术能力定位是至关重要的，也是本项目的重点、难点之一。通过对百度地图、G7地图进行用户、地址、数据、监控等维度对比，明确了鹰眼电子地图能力要求，明确了大数据云平台的技术构建要求。