美军近距空中支援训练需求和手段分析

近距空中支援在美军进攻行动中发挥巨大作用。

美国防部国防预先研究计划局（DARPA）“持久近距空中支援”（PCAS）项目发展的技术使地面部队和空勤人员能够从多种空中平台上共同选择和使用精确制导武器。

民间公司的近距空中支援平台。

美军实兵训练近距空中支援的场景。

美军联合末端攻击控制员训练场景。

近距空中支援（CAS）被定义为有人和无人驾驶的固定翼或旋翼机对非常接近友军的敌方目标发动的空中打击行动，并且需要将每个空中任务与这些部队的火力和动向进行详细整合。从第一次世界大战用手扔出的第一枚炸弹到在中东反恐战场上MQ-9无人机的精确打击，空中装备一直在向地面部队提供掩护和完成任务必不可少的近距空中支援。第一次世界大战后，近距空中支援对于提升部队机动性至关重要，是地面进攻必不可少的手段。

一方面，CAS的发展取决于技术的发展，随着如F-35等第五代近距支援平台的加入，CAS也在跟随这种技术进步在改变。另一方面，发挥CAS的效能也跟联合末端攻击控制员（JTAC，美军于2003年正式确立JTAC，但在大多数其他国家和地区以及以前在美国和相关的北约组织标准中使用的术语是前线空中控制员FAC）和飞行员的默契程度有关，需要大量的实装训练和仿真训练来磨合空地协同，这对CAS训练能力提出了很高要求。

CAS在进攻中的重要性

CAS已日益成为进攻作战中必不可少的部分，从地面部队作战的角度来看，美军的空中作战优势使CAS拥有了类似“911”报警电话的出动效率和处理能力。CAS由空中支援作战中心（ASOC）负责，任务是在火力支援协调线附近的区域控制空中行动，在战术层面协调并指导对陆军的空中支援。如今，美军地面部队已经习惯了随叫随到的空中支援，严重依赖CAS来提供火力支援以进行机动。在中东地区非对称作战中，没有国家可以威胁到美军的空中优势，无法限制其CAS飞机在前沿阵地上并提供待命火力的能力，美军甚至会在完全制空权的情况下使用AC-130炮艇机这种大型、笨重但火力强大的飞机担任空中掩护平台的任务。俄罗斯军队也在最近几年的局部冲突中展示了俄军的CAS能力，在非对称作战中他们能够迅速建立空中优势，对地面行动开展支援。

美军在CAS平台方面也持续投入研究，美陆军的需求论证是为了满足CAS能力要求，以确保CAS需求和CAS能力之间的统一。尽管看起来A-10在未来几年将继续充当CAS的主要平台，但美空军在继续研究其他手段和新平台来扩展CAS的手段。第五代近距支援平台的加入可能会推进CAS在传感器融合方面的变革，但也提高了成本。美空军正在研究轻型攻击机作为在低强度作战中提供CAS的一种选择，并且还在论证对新型平台的能力要求，以在中高强度作战中提供有效的CAS。

美军对CAS训练的需求

美军的CAS已经在低对抗作战中持续了不少于15年，这导致其在中高强度作战中有效执行CAS所需的技能已经萎缩。再加上由于战斗机飞行员短缺和大量经验不足的空中联络官，使该问题更加复杂。随着美军战略的改变，其作战重心逐渐从反恐战争转向大国之间的正面冲突。在反介入与区域拒止环境中，空速相对较低且防御能力有限的传统CAS装备可能无法在这种环境中持续存在。未来的敌人不仅会寻求破坏美军的空中优势，也会降低空地协同作战的能力，使美军大部分空中力量将用于对抗敌方战斗机群、敌方指挥与控制设施和水面/陆基防空系统。

为了应对未来与强敌的近距离冲突，美军需要有效的提升CAS水平，利用其当前的实装训练和仿真训练能力，继续提供持续、高强度的CAS训练。实装单位飞行小时成本很高，并且在如今部队规模结构不断缩小的情况下，实装训练变得越来越困难。实装难以用于开展训练的主要因素有两个：首先，大多数可使用的CAS平台已经投入作战行动中；其次，许多CAS平台和设备的使用寿命已到，而没有及时更换。因此，美军越来越重视使用如模拟器和其他高科技设备之类的训练工具来部分取代实装训练，使机组人员和地面部队为将来的战争做好准备。

1.提升机载前线空中控制员的能力