会见企业家｜专访上汽董事长陈虹：二季度汽车行业有望正增长

“受政策促进和需求回补推动，汽车行业整体有所好转，二季度有望实现正增长。”

“特斯拉为国内新能源汽车市场带来了新元素，但也面临着本土化等新课题。特斯拉和国内车企在技术、产品、营销等多方面，有很多可以相互交流和学习的地方。”

近日，全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹在接受澎湃新闻记者书面采访时表示，受政策促进和需求回补推动，行业整体有所好转，二季度销量有望实现正增长。不过，下半年汽车行业整体的走势还是要取决于疫情、经济、政策三者的共同作用。

今年两会，陈虹瞄准创新发展，共提出三项建议，主题分别涉及支持有条件的地区加快推进智能网联汽车发展，阶段性放宽职工住房公积金提取限制促进消费，以及提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行。

4月整体汽车销量同比转正是否意味着车市的复苏？全年车市能否保持正增长？如何看待政府出台的促汽车消费政策？如何看待特斯拉国产化对国内新能源汽车行业带来的影响？针对外界关心的热点问题，陈虹一一向澎湃新闻作出回应。

以下是澎湃新闻记者与陈虹的采访问答实录：

澎湃新闻：4月中国汽车销量结束了连续21个月的负增长，多家车企销量同比转正，这是否意味着车市的复苏？能否预测一下全年车市走向，4月的正增长势头能否保持？

陈虹：4月，上汽集团终端零售销量达43.3万辆，同比增长0.5%。其中，国内零售销量41.3万辆，同比增长1.5%。受政策促进和需求回补推动，行业整体有所好转，二季度有望实现正增长。

我们认为，下半年汽车行业走势取决于疫情、经济、政策三者的共同作用：从疫情形势看，新冠肺炎疫情的发展趋势是影响今年车市走向最重要的因素。目前，国内抗疫已取得阶段性成果，但海外疫情的快速蔓延，加剧了世界经济的下行压力，加大了全球汽车产业链的供应风险，消费需求和生产供给都将面临相当大的挑战。

从经济形势看，一季度国内疫情对服务业、制造业冲击较大，随着疫情缓解，国内经济正逐步恢复。然而，二季度以来，海外疫情对国内进出口企业的影响较大，综合来看可能对国内居民的购买力和消费信心造成一定影响。

从消费政策看，国家和地方纷纷出台了促进汽车消费政策，政策密度、力度较2019年有明显增强，短期内有利于促进消费需求回补和释放，长期效果尚待观察。

根据中汽协最新发布的预测数据，2020年国内汽车市场销量将同比下滑15%至25%。对上汽集团而言，我们将在抓好疫情防控，确保生产经营稳定有序。同时，积极顺应消费升级趋势，加大中高端产品供应，把握海外新能源市场等结构性增长点。力争实现国内整车销售速度好于大盘，保持市场份额，海外出口销量继续保持全国第一。

澎湃新闻：近来，国家和地方纷纷出台了放开限购、购车有补贴等促进汽车消费政策，你如何看待这些政策的出台？

陈虹：近期，国家和地方纷纷出台了一系列促进汽车消费政策举措，包括新能源补贴退坡延迟、充电补助等政策对当前汽车行业的发展起到了一定的积极作用。短期来看，将提振消费信心，激发潜在需求，推动市场尽快恢复。长期来看，在国内市场由增量市场向存量市场的转变过程中，将推动消费升级，确保市场健康可持续发展。同时，通过政策引导，企业将加快创新升级，向电动化和智能网联化发展。

以上海为例。4月23日，上海市发布了促进汽车消费政策，既有增长数量方面的考虑（比如增加牌照数量），也有发展质量方面的亮点（比如鼓励新能源车应用和以旧换新）；在促进私人消费的同时，也鼓励发展公共出行服务。政策设计考虑得非常周全，富有立体感。出台时间非常好，称得上是一场及时雨。

澎湃新闻：特斯拉国产化后，价格下探，可能会抢占更多市场份额，你认为这将给国内新能源汽车行业造成什么影响？上汽又将如何直面竞争？

陈虹：特斯拉为国内新能源汽车市场带来了新元素，但也面临着本土化等新课题。我们认为，对特斯拉和国内车企而言，在技术、产品、营销等多方面，有很多可以相互交流和学习的地方。

上汽是国内最早启动新能源汽车研发的企业之一，在新能源核心技术和关键领域有着深厚的积累和布局，技术水平国际领先。2019年，上汽实现新能源汽车销售18.5万辆，同比增长30.4%。在特斯拉进入中国之际，上汽新能源产品也在走出去，去年名爵EZS进入英国、荷兰、挪威等国不到半年，销量超过10000辆。

未来，上汽将更加积极地回应用户关切，继续推动技术优势转化为市场优势，构建面向全球和面向未来的新能源汽车产业竞争优势：