共享单车重新洗牌 行业进入精细化发展阶段

（原标题：共享单车重新洗牌行业进入精细化发展阶段）

本报记者 丁琦报道

近日，哈啰出行宣布，哈啰单车在落地广州的两个月期间，已投放10万辆单车，广州注册用户数量已超500万名，用户总骑行次数约3000万次。这也意味着，从低线城市起家的哈啰单车，已完成北上广深四大一线城市的覆盖。

在此之前，摩拜和OFO在过去数年间不计代价的粗放式发展战略，共享单车经过野蛮生长和激烈的市场竞争，最终导致共享单车的双巨头已经成为了过去式。而风靡一时的浅蓝色的小鸣单车已寿终正寝，这个曾经有着400多万客户，光押金就收取了8亿元的共享单车，在成立两年后就宣布破产，这也成了国内首例共享单车破产案。

与此同时，共享单车的市场集中度在不断提升，而现在市场主要以美团、青桔以及哈啰等品牌一统天下，其背后的金主分别为美团、滴滴和阿里，在此形势下涨价成了共享单车的共同行动。

业内人士表示，经过了前期的野蛮生长及行业洗牌，如今的共享单车行业进入了用户体验时代。当行业市场集中度提高，资源配置相对密集，品种相对减少之时，消费者选择的余地也相对减少，对某个产品的依赖性就越来越大，形成了一定的客户黏性，商家趁机涨价。

粗放式发展迎洗牌

今年8月，北京市交通委批复滴滴出行、摩拜单车的共享单车“减半投放”计划，要求其年底前缩减现有单车50%的投放量。

据了解，共享单车是移动互联网时代的显著标志。它的出现，极大地改变了人们的出行方式乃至生活方式，使低碳理念在更多人那里变为可能。但是，共享单车的爆发式普及，也不可避免地带来了相应的困扰。

比如，起初各类公司为抢占市场份额，无序大规模投放以及乱停乱放共享单车屡见不鲜，使得我们城市公共资源更加紧张，已经严重影响了其他公用设施如消防通道，临时停车位等正常运行，部分未按指定停放的共享单车，不仅仅给民众出行带来了困扰，还给社会安全带来了极大的隐患。

一位不愿具名的单车供应链人士对记者表示，共享单车企业过往盲目铺量来抢占市场份额的粗放模式，最终为市场带来了恶果。他分析称，对于企业而言，庞大的单车基数背后是拖垮发展势头的运营、维修、管理等巨额成本费用。而对于城市而言，原本为解决出行最后一公里而存在的共享单车，反而造成了诸多交通乱象。

 1/3    1