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V260无论从任何角度来看，都可谓是完美无瑕，独特的设计风格，一气呵成的独特造型充分体验了奔驰V260的风采。随着奔驰车型进入“脸谱化”时代，全新V级设计也在向家族靠拢。双辐使进气格栅，奔驰星标镶嵌在中间，彰显着驾驶者卓尔不凡的尊贵身份和独特品味。以下为您介绍一款奔驰V260L盛世祥云版。

云锦版商务车第三排座椅扶手处设置了操控屏和两个杯托，收起扶手，还可一键放倒成床，在旅途中也能轻松享受惬意小憩。全新V-Class正用豪华轿车的标准要求自己，只为充分满足您的需求，给您更贴心周到的服务。奔驰V-Class的目标群体主要为国内高端人群，包括企业的商务人群、明星等人群，同时，潜力巨大的家庭市场也是奔驰新车的重要目标群体。生育政策的改变，二胎的放开，将进一步推进国内私人市场需求的增长。

其由乙烯-乙酸乙烯树脂(EVA)、马来酸酐接枝EVA(EVA-g-MA)、发泡剂、功能化石墨烯、气相二氧化硅、发泡剂促进剂、过氧化交联剂和增塑剂组成。所述的一种石墨烯EVA-g-MA发泡阻尼材料的组成，按照重量份数计算为：其中，所述乙烯-乙酸乙烯树脂的VA量在14wt％～28wt％之间，VA质量分数在14wt％～28wt％之间的EVA作为主体树脂，其弹性很好，有利于EVA发泡倍率的提高；具体地，上述所述马来酸酐接枝EVA接枝率为1.5％。其中马来酸酐能够与功能化石墨烯表面官能团发生反应，提升石墨烯与聚合物之间的作用力。具体地，上述所述的发泡剂为偶氮二甲酰胺系列发泡剂。具体地，上述所述的气相二氧化硅比表面积大。

观察胶体变化情况；从上表1中可明显看出，通过本发明所制备的耐高温型湿气固化聚氨酯热熔胶与市面上常规的湿气固化热熔胶相比，从粘度方面看，都低于10000mpa·s，方便施胶；从剥离强度方面看，通过本发明制备的耐高温型湿气固化聚氨酯热熔胶固化72h后（即固化完全）的剥离强度相对比较大；从耐高温性能看，通过本发明制备的耐高温型湿气固化聚氨酯热熔胶的耐热性能好，长时间在180℃高温下胶体基本无变化。所以通过本发明所制备的耐高温型湿气固化聚氨酯热熔胶具有良好的耐高温性能和良好的粘接力，提升了聚氨酯热熔胶的发展空间。以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内。

而不是为了限制本发明的保护范围。如图1和图2所示，一种行车安全驾驶方法，s获取车辆行驶车道信息及车辆实时行驶信息，所述车道信息包括车辆行驶路段的路面信息和坡度信息，所述车辆实时行驶信息包括行驶车辆的车速；s通过车辆行驶车道信息及车辆实时行驶信息，判断车辆行驶一段距离结束时的制动信息，判断是否为安全驾驶路段；s输出行车安全预警提示。所述路面信息为车辆行驶路段材质信息，具体为车辆行驶路段的附着系数信息。其中，行驶路段的附着系数是行车安全的敏感和严重的因素，干燥的沥青路面的附着系数约为0.6；积雪路面的附着系数约为0.2；结冰路面的附着系数约为0.15，通过实时采集车辆行驶路段的附着系数。