疯狂的平行进口车：热门车型涨价超10万 行业却活不过半年？

中新经纬客户端7月17日电 (付玉梅)在全国最大的汽车平行进口口岸天津港(600717,股吧)，一场略显疯狂的涨价、抢购潮正在上演。“今天的天价将是明天的特价。”天津港一名平行进口车商周旭(化名)如是描述现在的行情。

如今，平行进口车热门车型普遍涨价超10万，销量也同步上涨。中新经纬记者经调查了解，市场的繁荣背后，非一手货源的车商获利十分有限。此外，在只剩半年的过渡期中，行业还面临着全面退市的窘境。

资料图：丰田酷路泽 受访者供图

国六落地，市场反弹

“天津东疆保税港区送完最后一批中东车，大船默默远去。从此以后，中东车系大多数将成为历史……”6月底，周旭在朋友圈里记录下这一场景。

平行进口车全称为“平行贸易进口车”，指贸易商直接从海外购买，再运回中国市场报关销售的汽车。与之相对应的为“中规进口车”，即经跨国品牌商授权后，再通过层层渠道引入4S店销售的汽车。

按照各个国家道路法及标准，平行进口车又分为美规、中东版、加规、墨规等。据多名车商介绍，日系越野车为中东版里的主要车型，在行业内是占“半壁江山”的存在。

不过，中东车的多数车型往往又有大排量的特点，不符合中国市场现国六排放标准，只能上国五的车牌。2020年7月1日，随着国六在全国正式实施，中东车面临着更直接的冲击：无法再报关。

为此，在政策支持下，周旭和他的同行们极力在“窗口期”到来前引进中东车货源。“港口经销商各种办法都用尽了，一定要赶在7月1日之前到达国内，不计成本。”他说。

天津市平行进口汽车流通协会公众号发文称，据海关统计，6月，天津口岸平行进口汽车一线入区18567辆，二线出区19990辆，进口额达57亿元人民币，货值达110亿元人民币，刷新了单月到港最高纪录。

“周旭们”的努力没有白费，市场销量近期已大幅增长。中国汽车流通协会近日发布的《2020年5月中国进口汽车市场情况》显示，5月平行进口汽车销量2.6万辆，环比大幅增长175.55%。

另一方面，国六过渡期延长至2021年1月1日，期间允许在全国尚未实施国六的地区销售、注册登记国五车。这也成了平行进口车商朋友圈不可缺少的宣传语，劝大家“抓紧最后半年购买”。

单车涨超10万，丰田变“疯田”

正当消费者以为国五车会在过渡期内降价抛售时，平行进口车市却呈现另外一番景象。

“很多人会觉得，停报‘国六’后会引起车商甩货，价格会下降。而事实上中东车型的价格飞涨。因为这批车都成了‘限量版’，卖一台少一台，物以稀为贵。”周旭说。

中新经纬记者询问了包括周旭在内的多名车商，都给出了类似的说法。涨了多少？以日产途乐20款XE为例，车商普遍给出的价格在55万左右，并表示比一个月前贵了10万。途乐19款的售价也从40万涨到了50万。

资料图：途乐 受访者供图

另外，丰田霸道、丰田酷路泽也是中东车里的热门车型。周旭说，酷路泽4000最低配从一开始的59万涨到了70万。一名车商还表示，6月底时还只是涨了7万多，这几天又陆续涨了几万。

资料图：丰田酷路泽 受访者供图

《2019年中国平行进口汽车质保市场发展报告》显示，2019年丰田品牌的市场份额占比高达44.75%。有网友在微博上调侃，这回丰田涨成了“疯田”。

“其实价格的疯涨也有一个过程，因为车商需要根据市场的反应来不断定价。6月底应该是涨价最厉害的时候，现在已经相对稳定了。那时甚至一天价格就要变三、四次。”周旭回忆。

虽在涨价，但购买群体的热情却超出周旭的想象。过去一个月，他卖出了差不多80辆中东车，比之前最好的时候还要翻两倍。况且，往年的7月还是车市的淡季。

中新经纬记者采访的多名车商中，不少人认为中东车的涨价是“由供需关系决定的”。“库存量减少，需求量还是很大，所以，供需关系导致价格上涨。”一名车商强调。

据了解，中东车因性价比、保值率高等特点，有大批固定粉丝。“现在再不买以后可能就没有了，有些车主也是图个情怀。”上述车商表示。

此外，也有害怕继续涨价而赶紧下手的车主。“有些客户几天前买的丰田车，看起来是贵了，现在反而是赚了几万块，买车就跟买股票一样。”周旭说。

利润只有几千，黄金时期已过？

有人将此次涨价解读成车商一夜暴富的机遇期。而事实上，对周旭这种非一手货源车商来说，到手的利润非常有限。