2020年美国新车的质量排名出来了，结果令人惊讶。

　　从品牌的前沿来看，美国和韩国品牌的整体表现更为突出，道奇和起亚品牌每100辆车就有136个问题并列第一。

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　　雪佛兰(Chevrolet)和拉姆(Ram)以141 PP 100并列第二，Ram也比去年跃升19位。韩国现代汽车(Hyundai Motor)旗下的奢侈品品牌创世纪(Gen)以142 PP 100排名第五。

　　三菱(148 PP 100)、别克(150 PP 100)、GMC(151 PP 100)、大众(152 PP 100)、现代(153 PP 100)、吉普(155 PP 100)、雷克萨斯(159 PP 100)、日产(161 PP 100)和凯迪拉克(162 PP 100)的表现均优于行业平均水平(166 PP 100)。

　　从这一排名中，我们可以清楚地看到，美国系车的表现总体上更好，在行业平均水平以上的14个品牌中，美国汽车占了河流和山脉的一半。道奇是研究史上第一个美国品牌。而三菱则是唯一进入前十名的日本品牌。

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　　根据J.D.Power官员的说法，新车的质量在很大程度上取决于无故障技术，而信息娱乐系统是最常见的故障部件。几乎四分之一的车主故障都与信息娱乐系统有关，包括内置语音识别、AndroidAuto/AppleCarPlay互连、触摸屏、内置导航系统和蓝牙连接。

　　这样，正在老化且没有最新信息娱乐技术的道奇在很大程度上避免了这些问题，这也可能是它最大的优势。

　　日本和德国系的成绩平平。

　　宝马、本田、丰田、林肯、马自达、阿库拉、保时捷和斯巴鲁的排名都低于行业平均水平(166 PP 100)。除了林肯，所有这些高价值车型都被淘汰了。

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　　其中，以质量著称的日本系统，如丰田、马自达等，100辆汽车的故障率超过了大众、现代等汽车的故障率，这有点令人吃惊。

　　具体而言，福特(174 PP 100)、迷你(174 PP 100)、宝马(176 PP 100)、本田(177 PP 100)、丰田(177 PP 100)、林肯(182 PP 100)、马自达(184 PP 100)、保时捷(186 PP 100)、斯巴鲁(187 PP 100)。

　　国内奢侈品品牌的领先者BBA这次也表现不佳。除了中间的宝马(BMW)，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和奥迪(Audi)还有"坏哈伯"(BBS)、梅赛德斯-奔驰倒数第二(202 PP 100)、奥迪倒数第二(225 PP 100)。沃尔沃和路虎(Land Rover)也分别排在最后和最后，分别为210和228 PP 100。

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　　名单倒数第一的是特斯拉，他第一次上榜，新车质量分数为250 PP 100。据报道，特斯拉不允许J.D.Power联系车主收集数据，因此特斯拉没有出现在名单上，特斯拉后来只允许该公司在15个州收集信息，而J.D.Power则从35个其他州收集样本，以获得结果。考虑到特斯拉没有达到必要的IQS标准，他没有被列入官方技术排名。

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　　事实上，特斯拉最近的车型出现了越来越多的故障和负面消息。几天前，外国媒体披露了特斯拉泄露的一封内部邮件。根据这封电子邮件，特斯拉在2012年意识到，型号的电池冷却装置设计不当，可能导致短路甚至起火，但为了不影响生产和企业销售，特斯拉没有选择集体召回，而是选择放手。

　　此外，最近在中国发生了一次3型高速失控汽车撞车和火灾事件，但最后的具体原因仍在调查中。

　　虽然特斯拉把科技作为核心竞争力，但如果特斯拉在安全和诚信问题上处理得不好，就不是不可能脱身的。