全行业半年亏损超740亿 逐步减亏的民航业单月盈

　　“二季度行业整体亏损342.5亿元，较一季度减亏38.5亿元。”在7月10日召开的中国民航局例行新闻发布会上，民航业终于迎来减亏消息。不过，今年上半年民航业共亏损740.7亿元。

　　疫情以来，民航业遭受重创，逐步减小的亏损对行业无疑是一个值得欣慰的消息。相比疫情最严重的2月，民航业目前复苏迹象正在增强。

　　目前业内普遍预计民航业今年基本无盈利可能，但单月可能存在盈利机会。《每日经济新闻》记者注意到，在“后疫情时代”，航司和OTA平台的机票售卖及相关服务“拉锯战”也将进一步增强。有分析认为，航司在缩水的存量市场里短兵相接进行更为直接的厮杀，将是高概率甚至常态化的情形。

　　部分航司航班量恢复9成

　　在7月10日召开的中国民航局例行新闻发布会上，中国民航局运输司二级巡视员靳军号称，新冠肺炎疫情对民航行业造成巨大冲击，运输生产急速下降，经济效益大幅下滑，2月行业亏损246亿元，创历史单月最大亏损纪录。随着国内疫情防控取得阶段性重要成果，全国复工复产复商复市稳步推进，航空市场需求逐渐恢复，企业效益形势持续向好，民航行业亏损逐月减少，6月亏损76.2亿元，较2月减亏170亿元，较5月减亏38亿元，其中航空公司、机场分别较5月减亏15.3亿元、2.1亿元，中航信、中航油、中航材三大保障企业整体利润较5月增加20.6亿元。

　　行业减亏背后是民航业的逐步复苏。航班管家6月民航恢复数据显示，广州白云、成都双流和深圳宝安为6月进出港航班量排名前三的机场，航班量恢复率最高的为重庆江北、三亚凤凰和深圳宝安机场，已接近恢复至去年同期的九成。南航、东航、国航为6月航班量最大的三个航司，龙江、长龙、华夏航空航班量已超去年同期航班量水平，春秋、河北、青岛、奥凯航空已恢复至去年同期航班量的九成以上。

　　此前，北京地区疫情反复，再次让民航业遭受打击。值得欣慰的是，7月3日北京宣布从4日零时起，对全市低风险地区出京取消7日内核酸检测阴性证明，行业回暖迹象很快出现。

　　飞友科技数据显示，消息发布后，7月3日(星期五)当天，北京出港机票预订指数显著增长，较前一周的周五(6月26日)环比提升125%。同时，周末两天(7月4日-5日)北京两场起降架次出现明显上升势头，北京地区进出港客座率进一步提升，其中出港客座率自6月15日以来首次恢复至60%以上的水平。

　　另一方面，北京相关主要航线航班量亦开始呈现上升态势，北京往返三亚、深圳及上海的航班量恢复显著，其中，7月5日北京-三亚航线往返航班量较6月中旬以来的最低谷期提升167%。

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