充电桩行业盈利将逐步改善 这些优质公司最值得投资

　　各地继续推进新基建，并大力推广新能源汽车。

　　近日，重庆市发改委发布《关于稳定和扩大汽车消费的若干措施（征求意见稿）》，公开征求企业家和公众意见。

　　意见稿明确指出，要加大新能源汽车推广应用：落实国家新能源汽车购置相关财税支持政策，政策有效期延长至2022年12月31日；加快新能源汽车在巡游出租车、网约出租车、驾考（驾培）车、公交车、公务用车等公共领域的推广应用和试点示范；鼓励生产企业出台相关促销政策，引导重庆市个人用户购买使用新能源汽车。此外，加快充电桩建设，对全市范围内满足单站装机功率和桩数有关条件的公用和专用直流充电设施给予400元/千瓦的建设补贴。

　　6月9日，北京发布"新基建"方案，涉及5G基站、充电桩、数据中心、氢燃料电池汽车。推进人、车、桩、网协调发展，制定充电桩优化布局方案，增加老旧小区、交通枢纽等区域充电桩建设数量。到2022年新建不少于5万个电动汽车充电桩，建设100个左右换电站。建立机动车和非道路移动机械排放污染防治数据信息传输系统及动态共享数据库。

　　建立开放平台，是国家电网针对充电桩产业链上下游痛点提出的解决方案。加入国网平台的门槛并不高。对于已建立平台的运营商，国网电动提供设备与平台的免费联调；对于没有平台或计划进入充电行业的投资者，国网电动与51家充电桩制造企业合作，提供符合平台接入标准的充电桩设备。低门槛的背后，是国家电网建立充电桩新标准的雄心，平台成立的目的是协同行业、建立新标准和提供新服务。许继电气(000400,股吧)、科林电气(603050,股吧)、通和电子、科士达(002518,股吧)、盛弘股份(300693,股吧)等充电桩制造相关上市公司已获得国网电动发布的测试通过证书，所售充电桩均可直接接入国网平台。

　　充电桩早已摆脱单一的充电功能。新涉足充电桩业务的宁德时代(300750,股吧)，在3月推出“智能微网一体化储充系统”，可同时实现储能、充电和电动汽车检测；大众汽车则在探索电动汽车储能，即车辆到电网的新商机。作为电动汽车和电网的连接载体，充电桩是智能化、数字化和自动化等新技术的融合应用，也是能源互联网的重要入口。北京的新基建方案，把充电桩纳入智慧城市应用。

　　国家电网还计划投资27亿元新增充电桩7.8万个，这几乎与现有规模相当。国家电网大手笔的投入搅动着行业格局。中国电动充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至今年4月，联盟内成员单位上报公共类充电桩共计54.7万台。其中，特来电、星星充电和国家电网以15.5万台、13.1万台和8.8万台分列前三名。随着自建与扩军的完成，国家电网后来居上指日可待。

　　除了各地出台新能源汽车及充电桩建设补贴，国家电网建立全国一张网，部分存量公共充电桩开始提高利率用，减少重复性建设。

　　北京公交集团公司多次与东城区环卫中心沟通协调，在经反复实地勘查后，最终决定对海户屯充电站部分设备进行了改造升级。将原有的两台450kW充电桩更换为120kW充电桩，并增设了12V/24V辅助电源调配兼容。同时，考虑到作业车辆的社会属性，开通了刷卡及App平台支付功能，可实现即充即结的快速交易。

　　投资建议：

　　关注充电桩运营企业，特锐德(300001,股吧)；产品通过国家电网充电平台认证的公司：许继电气、科林电气、通和电子、科士达、盛弘股份。