树立B级车新标杆 第十代索纳塔设计品鉴会完美落幕

　　[第一车市 新闻]当邂逅艺术，一场关于设计美学的迭代之旅就一发不可拾。在一百多年发展史上，逐渐形成了各种不同流派的设计美学。从方正硬朗的钻石切割设计到流体雕塑设计，汽车设计美学似乎走到了一个瓶颈，或凌厉或圆润，总是难以突破线条的桎梏。然而，即将的第十代索纳塔推出的" Sensuous Sportiness"感性运动设计语言，以“国际象棋”家族式设计为灵感，突破以往B级车思维定式的设计限制，把力与美、时尚与温情感完美融合，将B级车设计美学推上了另一个高峰。

　　为进一步感受这款车的设计魅力，5月26日，在北京悉苑艺术空间举办了第十代索纳塔设计品鉴会，北京现代副总经理向东平、樊京涛莅临活动现场。作为场嘉宾，向东平向所有到场来宾介绍了索纳塔问世以来的全球业绩，以及第十代索纳塔对于北京现代至关重要的意义和价值。

　　(北京现代副总经理 向东平)

　　现代汽车亚太地区设计总监具旻喆常务，北京现代产品发管理部部长冯硕，携手中央美术学院教授王选政、良仓CEO解頔两位嘉宾齐聚一堂，一起分享各自的美学观点，并从视觉感受、实用性、等多重维度解读第十代索纳塔所展现的设计美学。

　　线条美学之下，第十代索纳塔蕴藏的设计精髓

　　活动现场，美学领域权威专家、中央美术学院王选政教授，结合自身工作经历和研究洞察，从汽车行业发展趋势和消费者对汽车审美偏好的演变，讲解了工业设计的发展。王教授认为，汽车设计不仅满足商业需求，随着设计的进化和迭代，汽车设计已步入“计算设计”阶段，依托大数据、人工AI等技术，让设计变得更加科学、灵活。

　　(中央美术学院教授 王选政)

　　作为全球汽车实际的引领者，韩国现代汽车设计从曾经的“流体雕塑”到现在的“感性运动”，实现了完美进阶。第十代索纳塔完成了纯美学设计到数字计算设计的过渡，自去年海外上市以来屡获设计大奖，其中包括含金量极高的 “iF设计奖”和“Good Design Award”两项大奖。

　　第十代索纳塔的设计师善用线条，知晓曲线是运动感的象征，利用曲线设计突出车辆的运动气质。精雕细琢的车侧线条，从A柱下端，一条弧线缓缓向上延伸，随后快速向下掠过，在C柱下方突然爆发向前，沿着车窗下沿一直伸向前方，看上去宛如一个跃动的八分音符，与SONATA(英译：奏鸣曲)的车系名相得益彰，极具美感。

　　为了给整车线条注入阳刚之气，第十代索纳塔的设计师在“Dynamic Lasso”的末端和腰线与尾灯连接处的转点使用了锐度更高的锐角进行尾，这样的设计大大增强了整车的视觉力度，突出了运动感。

　　同样，在盖上也有线条巧妙的运用，饱满圆润的发动机盖上，点缀的两条尖锐曲线似版西裤上精心熨烫出的折痕，为原本年轻而又动感的增添了一丝优雅。

　　设计美学源于对实用性的追求

　　“美观性”和“实用性”的融合一直以来都是设计界的难题，汽车设计也是如此。良仓CEO解頔认为：设计是人性的外化，“好看“关乎审美和价值观，“好用”则关于功能性和品质。将设计与科技合二为一，才是当下被重新定义的优秀设计。

　　(良仓CEO解頔)

　　第十代索纳塔在设计之初就把整车的“美观性”和“实用性”并列作为重点。作为第一款基于全新i-GMP打造的，第十代索纳塔在营造动感的视觉效果的同时在每一处设计中加入了实用性元素，不懈探求量产上“美”与“用”之间最优的平衡点。

　　在i-GMP平台的作用下，低重心的设计让车身在视觉上变得更为“低趴”的同时，使车辆在行驶中变得更平稳，后移的发动机也可以起到优化车身前后配重的作用，让前驱车在高速过弯的时候减小推头的可能。