深耕“一带一路” 提升装备制造业竞争力

　　国资央企代表有着哪些良言良策？

　　两会新声速览，小新为您播报！

　　关键词一：深耕“一带一路”

　　（一）全国政协常委，哈电集团党委书记、董事长 斯泽夫

　　疫情下加大对“一带一路”项目建设金融支持力度

　　今年两会，全国政协常委、哈电集团党委书记、董事长斯泽夫围绕如何加大对“一带一路”项目建设的金融支持提出了建议。

　　斯泽夫指出，新冠疫情冲击下，全球经济下滑，国内参与“一带一路”建设的企业，同时面临着在建项目履约难度加大，新项目市场开拓受阻的局面。疫情使中国企业正在执行的项目拖期，项目资金可能面临“断裂”的危险。

　　“一带一路”建设项目还面临融资困难、审批时间长的问题。目前中国海外的电力建设项目，绝大部分需要参与的企业帮助业主解决融资。一个项目从开始融资，到实现融资关闭，整个周期至少需要1年以上的时间。

　　对此，斯泽夫建议：增加由于疫情影响，造成中国企业“一带一路”项目执行困难的项目流动资金贷款。针对一些条件成熟的项目，放宽融资信贷审批条件，加快审批速度，缩短融资关闭的周期，以实现项目的尽早生效实施，助力企业经营发展。

　　“以商业逻辑和市场规律为判断依据，进一步解放思想，扩大思路，加大对‘一带一路’项目融资模式的支持。”斯泽夫建议。

　　（二）全国人大代表、国机集团市场总监 罗艳

　　加大支持企业开展第三方合作和投、建、营业务

　　改革开放以来，中国对外工程承包行业发展成果丰硕，项目规模和影响力持续提高，极大带动了中国设备出口和劳务输出。“但是近年来全球经济增长整体放缓，特别是今年以来，新冠肺炎疫情迅速在全球蔓延，引发全球公共卫生安全危机。在此背景下，中国对外工程承包的企业以‘工程总承包+融资’（EPC+F）的业务模式受到冲击，而加大支持企业开展第三方合作和投、建、营业务正当其时。”全国人大代表、国机集团市场总监罗艳表示。

　　近年来，我国积极推动与发达国家的第三方市场合作。目前已经与14个国家签署了《第三方市场合作协议》。为更好推动企业参与第三方市场合作和开展投建营业务，帮助企业应对当前全球性挑战，罗艳代表提出，一方面，要继续加强顶层设计的引领作用，要加强对外投资的相关规划和引导，制订并发布海外投建营和开展第三方合作的重点合作区域，以及优先鼓励投资和合作的行业指引。进一步加强国际合作，推进自贸区谈判积极构建多边投资安全保障机制。加强第三方市场合作的落实机制，搭建机制化的双向交流平台，培育更多合作项目落地。设立可合作资源的信息平台，为企业提供快速、高效的筛选途径。

　　另一方面，要加大对海外投、建、营项目和第三方合作项目的金融支持。设立海外投运营和第三方合作专项基金，对海外投建营项目和第三方合作项目的前期项目立项、可研和环评等方面的费用给予全额资金支持；对评估论证可行的项目，加大采用国际通行的项目融资担保模式，解决融资担保瓶颈问题；发挥政策性银行的示范作用，主动牵头与第三方合作国和项目所在国金融机构在内的国际金融机构合作为项目提供银团贷款。

　　此外，罗艳代表建议，还要持续完善配套支持政策。根据对外承包工程企业当前发展实际、国际工程市场的特点以及行业整体的转型升级趋势，在对企业开展境外投资的主业限定方面，尽可能采取灵活措施，避免“一刀切”举措给企业的境外健康可持续发展带来不利影响。对海外投建营项目，简化投资项目审批程序，缩短审批时限，将部分事前审批事项调整为事后备案事项。鼓励和支持海外投、建、营企业积极使用中国和项目所在国签署的货币互换协议。对国家需求旺盛、缺口大的投建营项目产品在进口配额、运费补贴、税收优惠等方面给予支持。

　　（三）全国人大代表、广西北部湾国际港务集团有限公司董事长 韦韬

　　创新合作机制 扩大“朋友圈”

　　今年一季度，广西北部湾港货物吞吐量和集装箱吞吐量均保持了两位数增长。全国人大代表、广西北部湾国际港务集团有限公司董事长韦韬表示，吞吐量受疫情冲击仍逆势上扬，与“一带一路”合作走深走实密不可分。

　　广西发展深度融入西部大开发新格局，西部陆海新通道建设是不可或缺的一环。在西部陆海新通道省际协商合作机制引领作用下，按照“统一品牌、统一规则、统一运作”原则，广西加强与中西部各省市及铁路部门的合作，初步形成重庆作为运营中心、南宁作为保障中心的发展格局 。

　　“通道不是最终目的，而是通过通道来促进物流，物流带动贸易，贸易最终推动产业发展和产业落地。”韦韬说。