12家上市车企2019财报解读及2020业务展望

近期，国内各大上市车企相继披露2019年年度报告。从具体财务数据看，受车市下滑、新能源汽车补贴退坡等诸多因素影响，大多表现不容乐观，营收、净利润普降。2020年，疫情的影响再为各大车企蒙上一层阴影，尤其在如何实现销量及业绩预期方面，面临着更加严峻的考验。

在此境况下，车企承压几何？又有什么样的预期和应对举措？以下，盖世汽车将通过部分上市车企2019年具体营收盈利情况以及2020年业务展望为您具体阐述。

01 /东风集团

● 2019财报看点

3月31日，东风汽车集团股份有限公司（00489.HK，以下简称“东风集团”）发布2019年年度报告。报告显示，东风集团去年共销售整车293.20万辆，同比下降约3.9%；实现销售收入1010.87亿元，同比减少3.3%；归属母公司权益持有人溢利为128.58亿元，同比减少0.93%。

图片来源：东风汽车集团官网

东风集团表示，2019年收入减少主要因为合资公司神龙汽车销售收入的下降。数据显示，神龙汽车去年累计销量为11.36万辆，同比下降55.17%。据了解，神龙汽车自2015年达到70万辆销量巅峰后，便开始直线下滑。为提振市场，2019年，该品牌发布了“元”计划，不过从目前来看，并未达到预期成效。

● 2020年业务展望

由于地处湖北武汉，东风集团在2020年开端遭到疫情重击，被迫按下“暂停键”。随着新冠疫情得到控制，目前东风汽车正有序复工，致力快速挽回损失，追赶年初制定的目标。据了解，东风公司2020年主要经营目标为：经营质量持续改善，确保“两个400亿”（利润总额在400亿元以上，经营现金流不低于400亿元）；市场份额稳中有升，销售汽车375万辆。尽管遭遇疫情影响，这一经营目标目前暂未做出调整。

短评：从财报来看，东风集团资金储备较为充足（截止2019年12月31日，共有现金和现金等价物约为人民币261.33亿元。），足以抵挡突发疫情带来的现实风险。就看后期能否迎头赶上，创造业绩佳话。当中，着力解决神龙汽车和东风雷诺两大合资公司发展难点，提升盈利能力对于目标实现至为关键。

02 /广汽集团

● 2019财报看点

广汽集团（02238.HK）2019年年度报告显示，集团全年实现营收592.34亿元，同比减少17.17%；归属于上市公司股东的净利润为66.18亿元，同比减少39.3%。对于营收及净利润下滑的原因，广汽集团表示是国内汽车行业产销持续负增长，国内政策变化影响导致汽车销量下降所致。

图片来源：广汽集团2019年年度报告

具体来看，在广汽集团2019年的营收中，两大日系合资品牌依然是主力。数据显示，2019年，广汽集团全年汽车销量206.22万辆，同比下降 3.99%。当中，广汽本田共计销售77万辆，同比增长3.98%；广汽丰田共计销售68.2万辆，同比增长17.59%。而为保障产能，财报显示，广丰已于2019年12月完成12万产能的扩建工作，而广本的24万产能的工厂也于2020年2月投入生产。

相对而言，另外两大合资公司广汽菲克和广汽三菱表现不甚理想，分别下降40.96%和7.64%。而自主品牌同样不容乐观，累计销量38.46万辆，同比下滑28.14%。而以上，则是广汽集团业绩下滑的核心原因之一。

● 2020年业务展望

面对下降的2019年和受疫情影响而不确定的2020年车市，广汽集团依然表示争取达成全年要达成产销同比增长3%的目标。据了解，广汽集团复工复产率已经达到99%，产能恢复率也达到70%，目前正在加紧推进各项生产挽回措施。

此外，财报中显示，广汽集团2020年内还将继续完善产品线，计划推出19款全新及改款车型，当中包括广汽传祺第二代GS4 PHEV和Coupe版、GA8中改款等8款自主品牌产品，以及广汽本田皓影混动版、第四代飞度等11款合资产品。