旧车“出海”，二手车业重组，二手车年出口额或达600亿元

大洋网讯 今年4月份，商务部、公安部、海关总署联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，并公布首批开展二手车出口业务的地区。随后，广东、上海两地先后发布二手车出口业务细则，对二手车出口业务提供了政策参考。行业内人士认为，这是继二手车解除限迁之后的又一大行业利好政策，二手车出口市场即将迎来爆发，其出口市场或将实现每年600亿的规模。二手车出口政策将给行业带来什么样的改变，能不能让我们手中的旧车更“值钱”地卖出去呢？

我国二手车出口市场规模或达600亿

无疑，从当前我国二手车交易量和新车销量对比情况看，中国与成熟汽车市场仍存在较大差距。记者留意到，从发达国家二手车发展情况来看，二手车交易量是新车销量的两倍，二手车出口量则是二手车交易量的10％。如二手车就是美国汽车流通市场的中坚力量。而中国目前的情况则正好相反，2018年中国二手车交易量仅相当于新车销量的一半，这说明中国二手车行业方兴未艾，体量远未达到成熟市场该有的量级。

具体数据方面，据中国汽车流通协会统计，2018年我国二手车交易量达1382万辆，仅为新车销量（2808万辆）的一半左右。如按照发达国家二手车发展情况进行测算，我国二手车出口面临的将是每年上百万辆甚至上千万辆的市场空间。即使按照去年二手车交易量的10％进行测算，我国二手车每年出口量将超过100万辆，如按均价6万元／辆计算，二手车出口额或将达到600亿之巨。

协会同时指出，二手车交易量和汽车保有量的比值可以在一定程度上反映二手车市场的活跃程度。2014－2018年中国汽车行业的这一比值最高不超过6％，而美国则维持在14％以上，这说明中国目前有大量车辆未能进入二手车流通领域，二手车行业尚有较大成长潜力有待挖掘。而且，全球发展中国家和地区的汽车需求量巨大，需求额可达千亿美元，对二手车进口市场的需求占比为60％至80％。如按此标准计算，全球发展中国家和地区的二手车进口市场规模也将达到600亿美元到800亿美元的规模。

业内解读：二手车出口将为行业带来“巨变”

除了能够为二手车市场带来利好，二手车出口政策的落地与实施也给整个汽车消费市场带来更多的发展空间。全国乘联会秘书长崔东树指出，当前国内二手车行业存在诸多限制性因素，如缺乏权威的二手车评估系统、行业诚信危机难消、车辆流转受限等，行业的种种弊病导致国内消费者对二手车望而却步。国内二手车行业的积弊非短期内可破，在此情况下，为了消化国内市场过剩的二手车源，政府便将目光从国内转向国外，通过出口来拉动国内二手车行业的增长，不失为出路之一。对此，商务部研究院流通与消费研究所副主任关利欣表示，二手车出口带来多方面利好，一是激发国内汽车消费升级潜力，带动新车销售量上升；二是带动汽车产业发展升级，以二手车出口为切入点带动国产汽车“走出去”和技术升级；三是推动外贸高质量发展，补齐二手车出口短板，促进外贸稳中提质。

记者采访业内人士留意到，未来二手车出口或将给中国二手车行业带来以下发展机遇：

加速二手车流转，提高二手车交易量

二手车出口政策一旦落地，海外二手车市场将被逐渐打通。业内预计亚非拉和东南亚地区将是中国二手车的主要出口地。在经济欠发达的亚非拉、东南亚地区，其国内汽车工业相对落后，汽车产能不足，人均汽车保有量尚处于较低水平，价格低廉、性价比高的二手车将对其产生较大吸引力。

倒逼国内二手车行业标准化进程

此次《通知》中规定要制定二手车出口检测规范，由第三方检测机构出具检测报告，确保出口产品质量与安全。二手车出口标准的“苛刻”也将倒逼国内二手车行业标准化进。中国汽车流通协会指出，当前中国二手车行业最大的弊病就是车辆检测不规范，买卖双方严重信息不对称，二手车出口标准的建立不仅可以起到强制规范作用，而且将在行业内发挥示范性作用，加速行业标准的建立，逐步提高国内二手车市场的规范性。

二手车电商又将迎来新春天