【行业新闻】改装车的春天来了？李书福、王凤

实际上，两位汽车企业家同时提案建议发展汽车改装行业，均是出于正确的、严谨的内在逻辑——目前，我国正处于以年轻化、运动化为代表的汽车消费升级趋势当中，市场需求已经明确指向汽车改装行业的发展，然而这种市场需求却与目前我国在汽车改装行业长期处于萌芽阶段的实际情况，形成明显的差异化矛盾。

我国汽车改装行业现状

经过对比阅读李书福、王凤英的提案不难发现，二位对我国汽车改装行业现状有着同样深刻的认识，共识有三点：

第一，汽车改装行业处于我国汽车产业链的重要地位。随着中国汽车保有量不断增长，受我国主要消费群体年轻化、需求个性化等因素影响，中国汽车改装产业将呈现较快增长，并成为汽车产业链的重要组成部分。

第二，相关法规仍不健全。由于行业属性不明确，缺乏具体法律法规及行业标准，我国汽车改装业目前属于国家政策和汽车行业的灰色地带，市场不规范且争议很大。

第三，我国汽车改装行业发展远远落后于欧美日发达国家，且发展潜力巨大。与欧美日等发达国家整车企业在产品设计阶段就考虑可改装性，并深度拓展汽车改装业务相比，我国整车企业在汽车改装业务方面大都处于观望阶段，相较之下，我国汽车改装行业市场潜力巨大。

▲改装超市和改装厂林立的日本街头

直击痛点的改进建议汇总

李书福将在两会中正式提出以下四点建议，切实规范汽车改装市场发展，促进汽车消费优化升级。

一、出台符合国情的汽车改装法律法规，有效落实《方案》

根据我国国情，出台针对汽车改装领域的法律法规，明确规定汽车各部分的改装范围与限制等。配合法规放宽各项制约政策，修订符合改装法规的汽车年检标准，使改装行业发展规范化、标准化，促进改装行业转型升级。

二、加强行业监管，制定专业性的改装技术规范

明确汽车改装行业监管的归口部门，规范市场，出台准入条件，建立汽车改装安全、质量与服务的统一标准。成立专门质检机构，对改装产品的生产企业与产品设立认证注册机制，列入国家相关归口部门认证的改装产品目录，并持续更新。对于改装厂，需建立明确的软硬件审核与改装服务监管机制，明确改装与售后责任范围，对于通过审核要求的汽车改装厂家，给予其汽车改装合法经营权。

三、重视人才培养，力促改装行业转型升级

鼓励与国外改装行业的交流与合作、学习先进技术经验，增进国内汽车厂商与改装厂商的相互交流。鼓励院校设立相关专业，培养专业汽车改装人才，加强人才储备。对优秀的国内汽车改装厂商进行政策支持，起到行业示范作用，为提升我国汽车改装市场的整体技术水平与环境，推动汽车后市场健康稳定发展打下良好基础。

四、开展汽车改装试点，先行先试

为加快探索实践，有效控制风险，建议在部分汽车改装发达地区以及部分汽车生产企业授权4S店体系开展试点工作，加强顶层设计，加快形成可复制推广的经验，逐步在全国推行。

▲加装ABT改装套件后的奥迪RS6

经过共同调研和充分沟通，两位代表各自提出规范汽车改装市场发展，促进汽车消费优化升级的建议。两位代表希望更好响应国家推出刺激汽车消费的宏观政策，进一步促进产业健康发展，满足用户消费升级需求，为汽车产业高质量发展指明方向。若能顺利推进，我国汽车改装行业将成为汽车产业发展中的重要一环。