欧洲2040年代作战系统发展愿景

一分钟数据扫描：

“暴风”（Tempest）战斗机计划由英国主导，合作方目前包括意大利、瑞典、荷兰等。

该计划的主系统平台由BAE主导，其他承包商/供应商还包括罗罗公司、欧洲导弹集团(MBDA)和意大利莱昂纳多公司、SecureCloud +公司、英国Aeralis公司、泰雷兹公司、2Excel、英国Reaction Engines公司、Elettronica公司、Avio航空公司等。

该计划初期阶段到2025年计划投入20亿欧元。

动力技术正在由罗罗公司开发嵌入式电启动发电机（E2SG）技术。

拟采用虚拟座舱技术（可穿戴式驾驶舱技术），或称增强现实技术，以及眼部追踪等控制技术。

拟采用定向能武器来扰乱来袭导弹而提高飞机的生存力。

将采用人工智能技术，且应是“可扩展、有弹性、可信赖的自主”。

该项目也将配备“忠诚僚机”。

2018年7月，英国在范堡罗航展上通过“英国空战战略”正式公布“暴风”战斗机项目。起初，因英国脱欧问题，英国与法国之前的相关合作戛然而止，英国转而想继续独立发展“暴风”战斗机项目，保持英国的战斗机工业技能，并确保其在下一个主要的欧洲战斗机项目中占据一席之地。但因耗资巨大，其正在努力发展合作伙伴。英国对此项目的发展目标及进度想定与法德FCAS项目几乎无异，只是更多的想在2035-2040年左右用“暴风”战斗机替换“台风”战斗机，甚至出口。

一、项目的需求发展

计划投入：“英国空战战略”计划为该机的设计阶段（项目初期阶段）投入20亿英镑，持续到2025年。但实际项目需求可能更多。

项目开发目的：英国实施该项目的目的，是在脱欧背景下，保持英国的战斗机工业技能，并确保其在下一个主要的欧洲战斗机项目中占据一席之地。空战战略的实施和成果对于英国国防-航空航天领域的未来至关重要。“台风”的产量正在减少，而制造洛克希德·马丁公司F-35后机身会提供适当且持续的工作量，但它不能提供维持国家先进战斗设计能力所需的“高级”工作，包括低可观测技术、航空电子设备、传感器、推进系统和武器。如果没有充足的未来项目，英国的这种能力将迅速消失。即使以后有可能重建这样的能力，也会非常昂贵，并且可能无法满足“台风”后继机的2035-40时间表。

“暴风”战斗机特征、性能、功能想定：

2018年7月16日，英国防大臣加文·威廉姆森在范堡罗航展上推出英国空战战略，公布“暴风”战斗机计划。按照威廉姆森的表述，英国“暴风”战斗机将采用目前正在开发与已经部署的所有先进技术，如人工智能，机器学习，无人机集群技术与定向能武器等。“暴风”战斗机概念与当前的隐形战斗机有相似之处，采用了“曲柄风筝”(cranked kite)设计，同时更强调飞机的敏捷性和低可探测性，设计了倾斜垂尾来增加灵活性。同时，“暴风”备有可容纳飞行员的驾驶舱，可以选择是否搭载飞行员。虽然第六代战斗机可作为无人机飞行，但战斗飞行员仍可继续驾驶飞机。

“暴风”的各种概念图和展示模型都采用了倾斜双垂尾，这是目前最新一代战斗机的共同特征。采用垂尾表明其设计偏好战斗机那样的敏捷性，因为它们有助于在机动过程中提供水平稳定性，特别是在极端飞行状态下。但是，垂尾也限制了飞机雷达信号特征可以降低的程度，特别是对于低频“反隐身”雷达而言。概念设计还表明“暴风”具有比F-35更长、更宽的机身，这将改善其机内燃油携带量并为武器舱和其它内部传感器和/或战斗有效载荷提供更多空间，其中可能包括激光武器所需的电容器和冷却剂。双台发动机还采用无附面层隔道超声速进气道，与F-35的单发设计相比可以提高性能，特别是在高海拔地区。这些设计特征表明，相对于低成本和简单性等方面，“暴风”更优先考虑续航能力和无空中加油航程，以及拥有足够的内部空间和有效载重能力，从而允许在机内插入未来的模块化有效载荷。它们还表明，由于设计特征明显与短距起飞垂直着陆(STOVL)能力极为不符，因此英国无意制造能够在新的“伊丽莎白女王”级航空母舰上作战的新型战斗机。“暴风”的这些初步概念设计与歼-20的设计选择在设计思想上可能存在着令人惊讶的相似程度。两者都是大型双发战斗机，具有较小的倾斜双垂尾，并受到美国F-22的强大设计影响，特别是在机头和座舱周围尤为明显，这对减少信号特征至关重要。