Seamless航空联盟发布新的空中互联标准

据aviationtoday网站2020年3月5日刊文，Seamless航空联盟(Seamless Air Alliance)已在实现新一代空中互联方面取得了新的进展，日前发布全球首个空中互联(IFC)标准“Seamless Release 1.0”，包括适用于全球飞机系统蜂窝网络和Wi-Fi连接的特定的开放标准。各大航空公司通过使用功能部件的开放接口，比如Hotspot 2.0和本机蜂窝漫游，可向乘客持续提供联网服务。

Seamless航空联盟于2018年由空客、Airtel、达美航空、Sprint和OneWeb五家公司联合组建，作为一个联盟，旨在降低价格，不断增加并实现空中互联服务、技术和升级的可用性。该航空联盟首席执行官Jack Mandala表示，新标准为IFC设备提供商提供了一个更大的供应市场。Seamless航空联盟的成员总数目前已增至29家，其中包括五家航空公司，分别是墨西哥航空公司、法航荷航集团、达美航空公司、埃蒂哈德航空公司和戈尔航空公司。一些业内最大的空中互联服务和设备供应商也是其成员，包括Astronics、柯林斯宇航、Inmarsat、Intelsat、SES和SITAONAIR等公司。

从定义上讲，开放标准将提升航空公司的信心，使其推进投资，了解随着技术的进步，其系统可以实现升级，并释放出航空公司的巨大潜力。其次，模块化设计将使升级周期更加频繁，并为供应商带来更频繁和可预测的收入流。第三，技术供应商可以专注于单个部件，无需设计、开发和生产整个系统。

新发布的Seamless Release 1.0标准从技术上简要解释了如何使用GSM协会定义的蜂窝和Wi-Fi开放漫游和跨漫游网络协议。GSM协会是一个代表全球750多家移动网络运营商的行业组织。GSMA将漫游描述为“当移动用户在其家庭网络的地理覆盖区域之外时，通过使用访问的网络，使其能够自动拨打和接收语音电话、发送和接收数据或访问其他服务，这正是无缝航空联盟希望给乘客提供的空中互联服务类型。

Seamless Release 1.0的系统架构分为八个不同的功能部件，使用每个部件之间挂钩的接口以一致的格式传输数据。此外，还支持使用Hotspot 2.0为机载Wi-Fi系统和本机蜂窝漫游建立自动身份验证，确保任何蜂窝运营商可以使用机载(无线接入网络)RAN和核心功能。该开放标准不会影响调制解调器、天线或任何其他系统部件的内部功能。目前，需要保护每个供应商的知识产权，鼓励其创新，并将高性能的产品推向市场。

许多不同的空中互联服务提供商和设备制造商将继续致力于推出新的卫星和空对地网络服务。Gogo公司目前正在开发新的天线和调制解调器，希望能在2021年实现新一代5G空对地网络。国际海事卫星组织计划到2023年发射多达7颗新卫星，作为其未来卫星路线图的一部分。松下航空电子公司正准备在今年推出新一代超高吞吐量卫星(XTS)服务。SES、Hughes Networks和Viasat公司都在开发新一代网络。通过服务提供商之间的合作，现有的系统可以使用Seamless Release 1.0标准创建的通用漫游框架进行升级，以支持互联服务。