致敬！这些机车，拥有伟大的名字

　　在我国铁路的机车“大家庭”里

　　有几位特殊的成员

　　它们以伟人和烈士的名字命名

　　象征着他们精神的延续

　　和意志的传承

　　这些名人号机车

　　有的诞生于

　　炮火纷飞的革命战争年代

　　有的诞生于

　　社会主义建设时期

　　它们都经历了

　　从蒸汽到内燃再到电力的换型

　　却依然“老当益壮”

　　飞驰在时代前沿

　　在新中国成立70周年的日子里

　　让我们回顾那些名人号机车

　　毛泽东号

　　1946年，哈尔滨机务段的工人掀起一场“机车复活”运动，连续奋战27个昼夜，修好26台破损机车。当年10月30日，修复好的304号机车被命名为“毛泽东号”。

　　自诞生之日起，“毛泽东号”就像一名坚强的革命战士，解放大军打到哪里，它就冒着枪林弹雨开到哪里。1949年3月，“毛泽东号”机车奉命从哈尔滨随解放大军南下入关，从此落户丰台机务段。

　　1948年5月1日，“朱德号”与“毛泽东”号机车组全体乘务员在庆祝“五一”劳动节后合影留念。

　　1949年，“毛泽东号”落户丰台机务段。

　　解放战争时期，“毛泽东号”冒着敌机的轮番轰炸和枪林弹雨，勇打头阵，为辽沈战役前线的人民子弟兵运送弹药给养；新中国建设初期，“毛泽东号”带头倡议开展劳动竞赛，为社会主义建设多拉快跑。

　　当祖国需要的关键时刻，“毛泽东号”更是义无反顾地挺身而出，在唐山大地震、京九铁路开通、非典疫情时期以及“5��12”四川汶川特大地震等特殊时期，始终有“毛泽东号”机车呼啸奔驰的身影。

　　在73年的运行期中，“毛泽东号”先后“搭载”了13任司机长、近200名乘务人员。其中，第三任“毛泽东号”老司机长郭树德还受到过毛泽东主席的亲切接见。

　　毛泽东主席接见“毛泽东号”老司机长郭树德。

　　“毛泽东号”见证了中国铁路由小变大、从弱到强的发展历程，先后跨越蒸汽、内燃、电力3个动力时代，历经5次换型。

　　“毛泽东号”车型一览

　　1991年8月9日，“毛泽东号”第二次换型，东风4B型1893号内燃机车“上岗”；2000年12月，“毛泽东号”机车第三次换型，改用东风4D型1893号内燃机车；2010年12月，“毛泽东号”机车第四次换型，改用和谐3B型1893号电力机车。

　　2014年12月，“毛泽东号”机车第五次换型，改用和谐3D型1893号电力机车。

　　2014年7月，“毛泽东号”机车结束长达68年牵引货运列车的历史，开始担当旅客列车牵引任务；2016年5月，“毛泽东号”机车开始担当北京西至长沙的Z1/2次旅客列车牵引任务。

　　2019年8月6日8时16分，长沙至北京西的Z2次旅客列车平稳地停靠在北京西站第一站台，标志着“毛泽东号”机车胜利实现安全走行1100万公里。这个距离相当于绕地球近275圈，再次创下中国铁路机车安全走行的新纪录。

　　无论时代如何变迁，“毛泽东号”司机长和乘务员始终坚持人民铁路为人民的宗旨，牢牢秉承开领袖车、做领军人的责任担当，用高度的责任心、严明的责任制、过硬的基本功，实现了73年安全行车一事不出的优异成绩，成为全路运输安全生产的火车头。

　　朱德号

　　在1946年哈尔滨机务段掀起的那场“机车复活”运动中，与“毛泽东号”一起诞生的还有另一辆伟人号机车――“朱德号”。这两台同时以领袖名字命名的机车，自诞生之日起就成为一对亲密战友，转战南北，并肩战斗。

　　蒸汽机车时代的“朱德号”