股神巴菲特“落子”珠海

旗下公司耐特杰将在珠海成立合资企业

　　美国当地时间27日，由巴菲特掌管的伯克希尔哈撒韦公司�Berkshire Hathaway　旗下的私人飞机运营商耐特杰(NetJets)正式发布了其在中国的合资计划，并称公司“计划在通过审批后在中国开展业务”。巴菲特表示，“未来10年中，通用航空市场肯定会显著增长，而现在是开始致力于这一领域的最佳时机。”

　　看好国内市场前景

　　耐特杰称，已指定总部位于北京的一家私募股权公司和一家香港私人投资公司作为合伙人。耐特杰的合营将由弘毅投资牵头的一个内地投资者财团，以及利丰�00494.HK　冯氏兄弟�冯国经及冯国纶　投资部分控股。

　　根据声明，这家新的合资企业命名为利捷公务航空，其总部及公司运营基地将设在珠海。

　　耐特杰未有提供合营公司的投资详情，有关计划仍待监管部门批准，初步协议已于去年8月在港签署。耐特杰董事长兼首席执行官汉赛尔(Jordan Hansell)发表声明表示，内地航空市场蕴含巨大的增长潜力，相信将耐特杰服务引入内地，可提升公司品牌在全球客户心中的认知度。

　　而利捷公务航空CEO黄伟麟则表示，此次耐特杰在华设立合资公务航空企业，就是为了满足中国对私人飞机管理服务日益增长的需求，不管是公务所需还是私人用途。“我们见到国内的公务机顾客不断增加，欧美的长期用户也需求殷切。”

　　据新华社之前的报道，去年8月17日，中国国务院副总理李克强在香港见证了部分内地与香港经贸合作项目的签约仪式，其中就包括利捷中国�香港　与珠海航空产业园签署的“珠海机场航空合作备忘录”。

　　此前，海南航空旗下的金鹿公务是中国最大的公务机公司，消息人士称，耐特杰曾与金鹿商谈交易，但在运营细节方面的文化冲突，以及耐特杰希望持有合资公司控股权，导致谈判失败。

　　巴菲特提前布局

　　早在去年，巴菲特旗下的旗舰公司伯克希尔-哈撒韦宣布，斥资67亿美元、订购最多120架庞巴迪公务机，创下通用航空史上订购飞机的最大一单。“股神”坦言，如此不惜血本买飞机，是因为看好通用航空市场未来十年的巨大发展潜力。另据报道，巴菲特目前的并购雷达中，亦有像美国湾流公司这样的商务飞机行业领头羊。

　　而更早时候的2010年10月中旬，耐特杰公司与巴西航空工业公司达成协议，将向后者订购125架小型“飞鸿300”公务机，总价值10亿美元，这是巴西航空工业公司接获的最大公务机订单，预计从2013年开始交付。

　　巴菲特曾表示，在未来十年中，通用航空市场肯定会显著增长，因此认定，现在是开始致力于这一领域的最佳时机。“很多人并不一定能看得到……除非订单来到家门口。”巴菲特解释说，“但是当赚钱效应出现的时候，大家都会为了挤进这个市场而不惜头破血流。”

　　巴菲特还坦言，这里面很大一部分原因是对于未来的乐观预期，而很多其他公司可能未必会这么做。或者有的公司是心有余而力不足，没有足够的资金来投入。他认为，尽管他现在在公务机市场的投入看似很大，但随着时间推移，未来这一领域的资本开支还会进一步增加。

　　中国私人飞机需求飙升

　　业内人士介绍说，公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞行器，亦称行政机或商务飞机。一般而言，公务机都是9吨以下的小型飞机，可乘4至10人，属于通用航空的范畴。

　　据统计，截至2011年末，中国的私人飞机拥有量从2005年的40多架增至150架，但相比中国13亿的人口数量以及北美逾11000架的私人飞机拥有量，这个数字仍然较低。

　　有分析预计，到2014年，全球航空旅客运输量预计将新增8亿，而中国新增旅客料占到其中的约四分之一。有机构预测，中国公务飞机数量未来20年将以每年15%的速度增长，到2030年将增至2470架。

　　中国经济快速发展，私人飞机销量开始飙升。仅2012年1月以来，就有至少10架私人飞机交货，总价达5亿美元。虽然大多数中国买家都是第一次购买公务机，却显示出了超强的购买力——一开始就打入高端市场，青睐价格5000万美元以上的飞机或者是大量买入。这些买家们之所以豪掷千金，主要是看好未来通用航空市场的巨大发展，购买飞机用于公务机租赁或者培训，以飞机养飞机。

　　据中国航空器拥有者及驾驶员协会统计显示，目前，在中国注册的通用航空企业已经超过110家，仅去年一年，排队等候审核的就超过70家，大有井喷之势。