美日: 痴心妄想! 中国耗资2800亿建旷世工程, 覆盖

美日：痴心妄想！中国耗资2800亿建旷世工程，覆盖半个中国

我们处在的这个社会发展得十分迅速，为了跟上世界的脚步就不得不修建各种工程，也创造了一个又一个的极限奇迹，也让中国制造走向了世界，基建狂魔也成为了中国的标签和代名词。

但是中国并没有因此止步，反而在不断的完善交通枢纽，比如说一项震撼的铁路工程就令人关注万分，也被誉为旷世工程，美日刚听到这个项目的时候纷纷表示：不可能，简直痴心妄想！但是中国却让美日打脸，那么中国做了什么呢？

其实这项工程就是川藏工程，是中国境内一条连接四川省和西藏自治区的快速铁路，这条铁路呈东西走向，是中国国内第2条进藏铁路。了解中国的交通网的话，就会发现这也是中国西南地区的干线铁路之一，为了解决西部地区交通压力大，交通各种难关的问题展开的一项工程。

而这条铁路采用的是新建县和合并就现的方式，当然想要一下建成那是不可能的，所以就采用了分期分段的建设运营方式。川藏铁路全长1838千米，设计时速大概在160~200千米每小时，在2014年成雅路段便开始开工建设，在2018年12月13号正式运行。这条铁路沿途经过成都，雅安，林芝，拉萨，光成雅路段就有10个站。

这项工程中国也十分的重视，而成雅路段则是国家一级客货共线铁路为双线电气化快速铁路，而拉林段全线为单线电气化一级铁路，成雅路段开行的是和谐号电力动车组，采用的是自主开发网络控制系统和前列安装传感设备。可以随时对行车数据进行自动监控和安全防护，除此之外，车内的设施也比较人性化，不仅有USB插口，障碍卫生间和母婴室，还有大件的行李存放处以及防滑垫等。

不过我们也知道川藏地区地质环境10分的复杂，想要建设此项工程的话，也要攻破各种技术难题，而这项工程也要面对地形高差，地震频发，复杂地质以及崇山峻岭，季节冻土等各种生态环保难题。而这项工程也被称为“最难建的铁路”。中间跨越了14条大江大河，21座41000米以上的雪山，几乎覆盖了半个中国，而中国的这些成就，无疑是让美国和日本为自己说出来的话打脸！