又一世界奇迹 金沙江上凌空架起跨度千米的悬索

原标题：又一项世界奇迹！金沙江上335米 凌空架起跨度千米的悬索桥！

金沙江穿行于川滇边界，沿途峡谷险峻，滩多弯急，要想跨金沙江建设大型工程，很不容易。

而如今，就在距离丽江市区40公里的金安乡， 正在建设世界上最大跨径峡谷悬索桥，在距离江面160层楼的高度建设 “超级工程”，成为一项新的世界奇迹。

别笑，记者虽然秒怂，但为了拍摄中国桥梁建设的新高度，在距离金沙江面160层楼高的施工现场坚守了六天，记录下了金沙江悬索大桥主缆架设最关键的时刻。

致敬！大桥建设者：每天在距离江面160层楼高、近30度的陡坡上走28公里！

金沙江穿行于川藏滇三省区之间，河床陡峭，江势险峻。“V”形山谷中，金沙江上空335米，将凌空吊起一座跨度为1386米的悬索桥——金安金沙江大桥。这将是世界上山区跨径最大的悬索桥。

金安金沙江大桥

悬索桥就是将索缆悬挂在桥两端的塔架上。固定在两岸大山中的两根钢丝绳，也叫做主缆，是整个大桥的生命线，桥身就吊在主缆上。因此，主缆的架设是整座大桥最关键的核心工序。

主缆

主缆的测量和调整，是主缆架设的重要环节，决定着整个悬索桥的质量。为了保证测量的精度，测量时要求主缆不能沾水，哪怕是毛毛细雨都可能导致结果偏差。

而且索股对温度特别敏感。为了保证主缆的精度，索缆的测量和调整工作必须在温度相对稳定的时间段进行，一般在凌晨零点至5点之间，在这黄金5小时内不能有雨，不能有超过五级以上的风。

为了等待合适的时机，测量团队在观测点整整熬过了五个不眠之夜。

△等雨停的测量人员

7月25日晚上没有雨，测量团队终于可以开始测量工作。

从厘米级到毫米级，一根根索缆就是在深夜一点点调到设计位置，每根主缆由169根索股组成，每一根索股都关乎整座大桥的稳定性。

这意味着操作者只能凭借感觉和经验，把44.5吨重的索缆精准地挪动2根头发丝的距离，难度可想而知。

△测量工作

主缆架设就是一场昼夜不停的接力赛，索股调整完毕意味着白天可以继续牵引索股。

△牵引索股

要想把40多吨重的索股牵引2000多米，横跨金沙江，途经两座主塔，塔顶距离江面470多米，人力不可能完成这样的工作，必须依靠大型卷扬机。

金安金沙江大桥项目生产副经理王坤说，他的团队非常强大，可以在卷扬机运行过程中嘈杂的环境下，靠耳朵根据声响就能判断出卷扬机的机械状态。

△卷扬机

悬索桥的跨度越大，对风的作用就更为敏感，河谷中紊乱的风场，让张明闪颇为担心。

金安金沙江大桥项目总工程师 张明闪：在我们施工的整个过程中，有可能它会和风产生共振，共振的时候特别可怕，就像跳绳一样，在这个地方跳动。在跳动的过程中，人几乎没法靠近它。因为这个几千吨的东西，如果它碰到一个人的话，就像碰到灰尘一样。

△索股和风产生共振

大自然的天气变幻莫测，山谷中风向风力更是难以琢磨，已经建了五座世界级桥梁的张明闪却不允许意外发生。

为了在架设过程中最大限度地保护索股，牵引时需要施工人员护送索股从放索区到江对岸。一天架设几根索股，施工人员就得在2047米长的猫道上走几个来回，如果一天拉7根主缆，就要走7趟，一来一回算下来，施工人员就得走两万八千米，也就是 28 公里。

猫道有 30 度的坡度，塔顶距离江面有160层楼的高度，下雨的时候，猫道被水打湿后很滑，这项工作就是难上加难。

△猫道