长葛产业新城有望再次复制中心城市的扩容奇迹

土地1万平方公里，人口2800万，是郑州的野心。

郑州是北方经济体量仅次于京、津的超大城市，2018年城市人口突破一千万，经济总量跃上万亿台阶;2019年GDP实现11589亿元，在全国新一线城市中表现非常突出。

纵观郑州城市的发展格局，如果以扩张特点来划分,大致可以分为1.0郑东新区时代、2.0多区扩张时代、及以东南向航空港为重点的3.0扩容时代。

作为中国经济发展的主动力，城市间竞争因疫后重启而更趋激烈。未来中国中心城市、省会城市，1万平方公里的土地面积，应该是标配。没有达到的，陆续都应该达到。

截至2019年，郑州下辖6个区、1个县、代管5个县级市，总面积7446平方千米，显然要实现1万平方公里目标，还需继续扩张。

楼市资本论发现，在全国经济重心南移的大趋势下，郑州选择南扩作为构建超级大都市的突破口——在郑许一体化框架下，沿航空港--长葛市--许昌市轴线梯次扩展。

郑州南下，许昌北上，郑许交界处的长葛产业新城，集战略机遇和区位先发优势于一身，作为城市融合发展、撬动郑州大都市区的战略支点，脱颖而出，在中原大地上强势崛起。

【一】郑州扩容：2800万人口干过上海?

中国中心位置的郑州，日益成为中国经济的巨大变量。

展开中国经济版图，如果说，上海是长江经济带的龙头，郑州则是黄河流域当之无愧的发展中心。

2017年1月，郑州获批成为国家中心城市，城市发展和定位也随之上升到国家战略层面。国家给其赋予的使命是：以郑州为中心，引领中原城市群发展提升。

据国家规划，中原城市群以郑州为中心，包括河南、河北、山西、安徽和山东等5省30座地级市，国土面积28.7万平方公里，人口1.6亿，基本囊括了黄、淮流域的核心经济区。郑州为发挥中心城市的引领作用，首先得与周边的许昌、开封、新乡、焦作深度融合，以“1+4”空间格局建设现代化郑州大都市区。

河南是人口过亿的内陆大省，经济总量居全国第五，作为中原城市群的主体，一直信奉“强省会战略”，举全省之力做大郑州。去年8月，河南省委、省政府正式出台《郑州大都市区空间规划(2018—2035年)》，全面启动郑州大都市区建设。

按照规划目标，郑州大都市区2020年区域集聚人口要达到2000万人，人均GDP达到9万元;2025年初步建成具有国际影响力的现代化大都市;2035年常住人口达到2300-2800万人。

在中国城市群研究中心研究员马可看来，郑州胃口之大，出乎想象，发展前景广阔。毕竟，中国都市人口最多的上海，目前也只有2415万人，郑州的城市扩张和人口增长如果势头不减，很有可能后来居上。

【二】遥看武汉广州深圳，南扩是唯一路径

楼市资本论看来，郑州大都市区扩容，以南向扩张最为紧迫，也最具操作性，原因有三：

第一，中国经济重心南移的大势所趋。

中国经济重心近年持续南移，北方经济全国占比已从2012年的45.8%，下滑到2018年的38.5%;去年17个GDP万亿城市中，北方仅有京、津、郑州和青岛四城入围。

郑州作为中原城市，北方石家庄、东方济南、西方西安，经济体量都较弱，在联动上积极性缺乏，不足以支撑郑州的勃勃雄心，唯有南下牵手武汉，剑指广州深圳，才是大势所趋。

第二，郑州航空港区的有力支持。

航空是未来全球经济的重要支撑力量。

郑州因京广、陇海铁路而兴，是典型的交通枢纽型城市;郑州大都市区也定位于航空港、铁路港、公路港三大枢纽。

郑州国际机场为依托，正建设航空港经济综合实验区，规划面积415平方公里，规划人口260万人，现已初具现代都市规模，是郑州南扩的有力支撑。

第三，长葛产业新城的强力撬动。

长葛是许昌最北边的县级市，北距郑州中心区不到50公里，南到许昌市中心25公里，与郑州航空港区密迩相接，经济基础雄厚，综合实力进入全国百强县市之列。

作为郑许间战略支点，长葛早在2016年就与华夏幸福合作，启动建设产业新城，成为接引郑州南扩的桥头堡，也是撬动郑许一体化的强力杠杆。

无论宏观趋势还是区域战略，南扩都是郑州构建大都市区的最佳选择。楼市资本论相信，大郑州以南扩为突破口，很快聚集起2000万量级的人口规模，未来必将吸引各方产业力量，为城市扩容和产业崛起提供源源不竭的内生动力。

【三】郑许一体，长葛一肩挑两头

事实上，郑州大都市区的构建，郑许一体化提供了非常强劲的支撑。