“成昆铁路”世界铁路史上的奇迹

　　俗话说道，要致富，先修路。在中国这片辽阔的土地上，有着无数的铁路在延伸，这些铁路给国民的交通出行起到了非常重要的作用。但要说起中国最有“传奇性”的铁路，还是当属成昆铁路。它可以说是中国铁路史上最难修的一条铁路，也是世界铁路史的一项伟大的奇迹。要知道，成昆铁路之前与美国阿波罗带回的月球岩石、苏联******颗人造地球卫星一齐被联合国并称是“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。（快资讯‘看看世界’4月27日）

　　成昆铁路最初是于1958年7月开工建设，在1964年复工建设，1970年7月1日开始正式竣工通车，由于地处险恶地带，状况及其复杂，还曾经出过重大事故，造成超过两百人左右死亡或失踪，是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。当地人称，当初修建这条铁路，获得一致嘘声，对于这条铁路是否能修建成功不报有希望，但因为那时世界局势复杂，为了备战，国家需要做好一切防范措施，留下一条后路，就是在这种压力之下，随着中国人不懈努力，终于在那时资源十分贫乏的情况里，以大部分是人力为基础，牺牲了一千多条生命，悲痛的建成成功。

　　而随着时间的变迁，以及科技的发展，就当今社会来说，原先的成昆铁路已经无法满足经济的需求，因此在保持原有成昆铁路的基础上，新建或增建铁路路线。新的铁路线将主要承担客运功能，运送路途较为远旅客，而老成昆线则承担货运功能以及短途客运功能。如此一来，能减少旅客的乘车时间，方便旅客出行，促进西南部地区的发展。它被看做是‘一带一路’建设中用于连接南亚东南亚国际贸易口岸的重要通道，同样也是扩能改造工程西部大开发‘十三五’规划的重点工程项目。根据得知的资料，其中目前拥有九十四公里左右的米易攀枝花段计划预计将在今年完工，而峨眉至米易段由于路途较为遥远，施工较为困难，至今预计竣工时间将是2022年。（文/玉葶）